排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气管改装。

因为改装排气后，管径会相应变粗。虽然排气顺畅，提速效果更好，但是反压的作用会降低，所以车的低扭会失去。解决汽车尾气改装后扭矩损失低的方法有很多。最明显的就是在排气管上加一个阀门，通过阀门的开闭来控制排气背压。...

而在汽车低转速的情况下，因为排气都被更快的排出去了，这就导致了那最后一口未燃烧充分的废气也被排走了，发动机只好使用新的燃料，这就造成了低扭的损失。

车辆改装排气后低扭矩损失的解决方法有很多。最明显的办法就是在排气管上加一个阀门，通过阀门的开闭来调节排气背压。截至2019年9月，市场上的改装排气门有两种，一种是被动阀，一种是主动阀。下面耐心解释。1.被动阀：被动...

至少市面上有一半的改装排气，会明显掉低扭，日常行驶车会很难开另一半的排气，优化比较到位，对起步动力影响不大，中低和中高的加速能力也提升明显这个问题主要看排气厂商对排气的调校方式原厂排气经过反复的设计计算，...

改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而四出、双出的排气看起来也更运动。只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显。无论尾段，还是中尾段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气...

不会的。排气尾端改装。对排气背压影响较小。不会损失低扭。川崎市，1924年设市，位于日本本州中南部，面积136.5平方公里。现为日本最大重工业城市之一，以钢铁、石油、石油化工、造船等工业著名。

第二：首先了解下汽车中尾段的作用：a：中段：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭b：尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就...

1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。2、换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好...

如题，我想知道:排气管改装中尾段对动力有影响吗