排气共振一般分三种情况，第一种低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成，或者是头段柔性连接点出问题。第二种高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越...

我装的是CGW双边单出，感觉效果还可以，如果你的车是1.4T的，那就改什么的都行，声音比以前浑厚，由于排量小，绝对出不了炸街的声音，也没有放炮的声音，另外就是损失低扭，那些所谓的品牌不损失都是骗人的。你得考虑好...

KMR排气，是高防CGW，质量售后差，我就被坑了一次了，售后不接电话，根本没有声音，而且共振很大，店主考虑好

至于中尾段排气,我改的CGW,排气改装,没改冬菇头进气,我感觉有点损失低扭,我不知道其他品牌的咋样,我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭,无共振的排气,当然性价比也要有,这...

排气这玩意儿要不然别改，要改就改个好点的，不然又掉低扭又共振。不是发烧友收个二手雷鸟、RES、Repose、CGW之类的就可以。降低车身最好还是避震桶和弹簧一起换，不然只换弹簧大概一年后避震桶要漏油。常规的就是B12艾...

排气共振一般分三种情况，第一种低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成，或者是头段柔性连接点出问题。第二种高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越...

排气共振一般分三种情况，第一种低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成，或者是头段柔性连接点出问题。第二种高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越...

我装的是CGW双边单出，感觉效果还可以，如果你的车是1.4T的，那就改什么的都行，声音比以前浑厚，由于排量小，绝对出不了炸街的声音，也没有放炮的声音，另外就是损失低扭，那些所谓的品牌不损失都是骗人的。你得考虑好...