会。只要改变排气速度，低速扭矩就会有不同程度的损失，推重比越小越明显，而只改尾段在一定程度上降低了排气速度，所以会损失低扭。低扭指的是汽车处于低转速时所产生的扭矩，汽车扭矩是从曲轴端输出而产生的一种数据，当...

只要改变排气尾段，低速扭矩都会有不同程度的损失，推重比越小越明显。无论是尾段还是中段尾段，都会直接影响排气管的压缩，进而直接影响排气速度。1.一般只有换尾段没有明显改善，甚至可能会损失一些低扭。如果我们想增加功...

会。直排排气没有阻力、改装直排声音会非常大，S鼓高转有共振，低扭损失非常的大。直排排气筒是从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接百把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100...

不会的。排气尾端改装。对排气背压影响较小。不会损失低扭。川崎市，1924年设市，位于日本本州中南部，面积136.5平方公里。现为日本最大重工业城市之一，以钢铁、石油、石油化工、造船等工业著名。

因为改装排气基本都是针对中高转速区域的性能优化，这种改装通常是以损失部分低扭为代价的。当然现在一些专业改装厂已经推出了可变阀门排气，这种排气兼顾了低转速时的回压要求，在高转速时可以通过控制阀来使排气变得更为顺畅。...

有的改装件质量很差，不但怠速时没哄鸣的感觉，而且大油门时还有破音，特别是小排量的发动机大油门时，那声音就是一种酸爽的，排气管破了的感觉，偶尔还会有共振，真的没啥太大意义。

这个问题不一定至少市面上有一半的改装排气，会明显掉低扭，日常行驶车会很难开另一半的排气，优化比较到位，对起步动力影响不大，中低和中高的加速能力也提升明显这个问题主要看排气厂商对排气的调校方式原厂排气经过...

中：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。尾：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。排气途径：要降低声源噪声，首先...

a：中段：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭b：尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少，在路上看见的干吼...

911换尾段损失低扭。汽车只改尾段会损失低速扭矩。损失低转速扭矩，推重比越小。排气速度越快，低扭损失越明显，这就是为什么换尾段损失低扭的原因。