十分之一。切割过的车,对整体车价是有影响的,在相同条件下,有影响整体框架损伤的车,最少要贬值车价的十分之一以上了。因此备胎槽切割贬值十分之一。

最多300块。根据查询太平洋汽车网得知，备胎槽轻微变形，只要没有伤到大梁，不会贬值太大，最多也就300块，去修理厂让师傅修理下就可以了。备胎槽的切割会影响轮胎的平整度，会导致车辆在行驶过程中抖动严重，会影响行车安全...

现在我被迫追尾备胎槽变形严重，需切割更换需要大概花两千多块钱左右。

还能开。备胎槽切割更换对车辆的行驶性能和安全性没有太大影响，但是这种操作会降低车辆的车身强度，且在二手市场会有一定的贬值。

备胎槽修复对卖车的影响大。如果备胎槽的修复质量较高，外观和功能性都得到了完全恢复，那么对卖车的影响可能不会很大，然而，如果备胎槽的修复质量较差，或者修复痕迹明显，那么可能会影响车辆的售价，因为一些买家可能会认为...

巧了，我的没到三个月被追尾，连带我前边车也被我车顶了一下，备胎槽撞坏了，4S店问我是修还是换，换的话算大伤说卖的时候不好卖，我也不知怎么办好，最后我自己做主让换新的了...

后围板切割后，汽车在二手市场肯定会贬值。因为做过切割的车辆，算是大事故车，在二手车市场里，车商和顾客认为大事故的车辆使用寿命、安全性能、操控性能等，与原车是没有可比性，会有很大贬值。后围板切割后还会焊接上新...

另外汽车备胎槽切割后在二手市场会有一定的贬值，所以不能打洞。备胎槽主要是设计用来放备胎的地方，汽车一个轮胎坏了，可以拿出来用，但是也可以放一些工具箱或者日常不需要的东西。

热处理，敲打。其车辆的整体性能都会下降。车架强度下降。车辆稳定性受到一定影响。因为汽车的修复不可能达到百分之百的修复度。像这种大事故最好是定期检查四轮定位，后面轮胎磨损。作为二手车也是会大打折扣。

先说结论，不建议买，要买的话价格也要足够低才可以。1、从图片看，后面修复的很差，而且损伤面积已经快接近后排座椅的位置，差不多已经位于车辆中部的位置，证明这个车当时碰撞事故非常大，很有可能是三厢变两厢的事故。2...