无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。 自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。 开自动挡的车只运

CVT技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。这两种变速箱相比较各自的优劣在什么地方呢？

方法

CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间，但它比传统的手动和自动变速器的优势却是显而易见的：

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。 自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。 开自动挡的车只运

1. 结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本；

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。 自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。 开自动挡的车只运

2. 它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放；

日常使用的话，CVT会比较合适。 CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。 由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你油门踏板。另外由于动力不

3. 具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。

我的车就是CVT，CVT的变速箱优点是换挡顺畅，无间隔；缺点是起步叫慢，这跟发动机的马力和扭矩没有关系，因为在起步过程中是经过电脑的计算和判断的，但是CVT的最大特点是：省油，速度快、发动机转速低，但直接的缺点是积碳的问题。 我是2.0CVT

当然，CVT技术也有它的弱点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷等等，这些技术上的难关使得它一直以来多应用在小排量、低功率的汽车上。

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是

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六速手自一体变速箱和CVT变速箱哪个比较好？

六速手自一体，因为档位多，齿比也就小了，好处就是换档快，省油，动力输出线性比较强。

CVT呢，zd是无级变速，不回同于一般的自动挡，换档时的顿挫感很小，平顺性不错。相对六速手自一体油耗高一些。

国内车型上的变速箱 还是 大众的tiptronic6速手自一体技术最好最领先，加上DSG双离合器驾驶乐趣更多，也更平顺。答

无级变速箱和手自一体变速箱哪个好

手自一体和无级变速是两个概念。

手自一体指自动变速箱带手动换档功能。

无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。

CVT变速箱，也有手抄自一体的，可以控袭制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但百没什么驾驶乐趣）。

手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。

CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。

传统度AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。

DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。

AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉利。

手自一体变速箱好还是无级变速箱好?

　　手动变速器e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333236386136（MT）

　　手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

　　自动变速器（AT）

　　自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。

　　无级变速器（CVT）

　　无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

　　手动／自动变速器

　　手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

CVT变速箱和手自一体变速箱哪个好

你好，没法说谁好，只能说是各具优势。

手自一复体严格意义说不是一直变速箱形式，任何自动挡变速箱均可实现手自一体的功能，但是手自一体这样的称呼经制常见于车辆配置表，通常这里指的是具备手自一体功能的液力AT变速箱。

区别：前者是无级变速箱，前进档下理论上有无数个传动百比，其内部实现换挡的部件一般为锥齿轮和钢带。在整个变速过程中达到无级变速。后者是有级变速箱，前进档下有固定个数度的传动比，其内部实现换挡的部件一般为行星齿轮组。

cvt和手自一体变速箱哪个好

CVT也就是无级变速，动力输出平滑，换挡顿挫感小，百省油，油门踩下去没有较大推背感，缺乏驾驶体验说白了就是舒适性，代表车型：丰田凯美瑞，新款卡罗拉。

手自度一体的是指变速箱带有手动换挡功能，手自一体的变速箱也包含CVT和AT，如果在变速箱相同的情况下，手自版一体就是你可以主动掌控车的驾驶性能和档位。但相对CVT来说手自一体相对费油。动力输出能感觉到顿挫感。驾驶体验相比来说有节奏感。

就看你是哪方面的爱好者咯！追求驾驶刺激，享受超车感觉的，但在市区道路经常拥堵觉得开手动档很累的，手自一体是不错的选择。

希望能帮到你权，谢谢，望采纳！