铁路职工分很多种，如果是职工中的领导的话那肯定好，但铁路职工中领导位置有限哦，呵呵~~真的不知道你说的是那个段的，每个段都不同的

我也是铁路部门的，其实一线铁路职工例如车务、机务系统的还是很单纯的，在偏远、人烟稀少的小站或是在机车上，与外界接触少甚少，上班就在车站，休息也有规定，下班就回家，没有什么放心不下的！只要你爱他，相信他的人品...

随着社会经济进步，修路的铁路工人也就是工务段的底层劳动者，基本上来自铁路世家的职工子女退役入路，现今铁路职工文化程度大幅提高，基本都是大专毕业的铁路相关专业者。大型的维修都有机械化代替。原有的正式工人基本老龄化，...

然后我跟你按情况来说，1，如果你是本科学历，进工务段不错，可以到机关里上班，当领导。2，如果你是本科以下学历，但是你的后台很硬，那也可以进工务段，也可以进机关当领导。3，如果你是本科以下，还没有硬关系，那你...

这个并不是这样的，可能工务段男同事比较多，女性比较少，但不至于找不到对象，可以发动亲戚朋友多帮忙介绍，工务段可能也会有一些联宜活动，也是一个交往的渠道，不要灰心，缘分每个人都会有的，上天已经安排好了，只是不知...

他说是机务段更好，同一个铁路局下面机务段和工务段基本工资差不多的，但机务段津贴补助奖金更高些，南京铁路局机务段年薪8万以上，工务段7万左右吧。客运段工资待遇相对最低的。帮你打听不容易，望采纳我的回答。

一方面收入比较好，另外一般劳动强度也不大。如果是本科以上的学历，关键就要看所学的专业，如果是铁道工程或者相近的，可以去工务段。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车...

如果真有机会，还是去事业单位工作，另外还要看你是男是女，男同志去工务段就是一线，女同志基本都后勤服务行业，至于工资肯定是工务段挣的多，但清闲还是事业单位环境好，首先是家庭经济条件决定方向。

铁路工务段是好单位。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大、中维修和养护工作定期维护。另外，铁路巡道、铁路道口的看守，都属于工务...

广州铁路局工务段好。根据查询相关公开信息显示：根据我所知，广州铁路局的工务段是国家重点铁路的一部分，在技术人员素质、设备与安全措施方面均达到了国家标准，可以说是一个良好的工作环境。