好。一方面收入比较好，另外一般劳动强度也不大。如果是本科以上的学历，关键就要看所学的专业，如果是铁道工程或者相近的，可以去工务段。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作...

进铁路局工务段还是不错的。土木工程（CivilEngineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。培养要求本专业培养掌握...

铁路是企业管理，下属的工务段是负责铁路线路维修和保养的基础站段，长期的野外作业环境，生活条件艰苦，是铁路部门中最苦的单位，事业单位是很多人羡慕的地方，如果真有机会，还是去事业单位工作，另外还要看你是男是女，男同...

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。这三个不同的部门，每个...

武汉铁路局工务段属于铁路局直属单位，按以前的说法也就是铁饭碗，还是比一般的施工单位要好很多的。现在武汉铁路局共务段还有事业编制呢，这是其他任何单位都没有的。但好的施工单位也很不错的，如：中交一局，中铁一局...

工务段说白了就是负责铺设、修理和维护铁路等铁路相关基础设施的单位。具体里面包括比如巡道，施工什么的！不是有句话说公务工作吗，叫“拨不完的道，捣不完的坑”。呵呵！很辛苦的！

铁路局工务段的待遇在不同的地区是不一样的，总体来说，还算一般，因为工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线段及桥隧设备的保养与维修工作，工作强度大，相应的会有一些补贴和奖金。

铁路维修，待遇不错，在沿线比较艰苦。1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务...

所以要看你在什么地方工作了，要是一线城市，那几本就处于贫困线上，要是在二线城市算是工薪阶层，要是在三四线城市那就比较滋润了。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、...

机务和工务当然好，行车单位，技术工种，工资也高客运段不是行车单位，工资算不上高