你好，很高兴能回答你的问题。成都铁路局刚去实习六个月，实习期间2180元，...基层的工作也是最艰苦最脏最累的，但工务当官，油水大大！！！而工人则完全...

辛苦都是相对的。铁路局就是个养人的地方，没太多效率的，关键时候确是要顶上去的，比如铁路有突发事故、天气原因有塌方等。

有点技术含量，而且有一句顺口溜“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是铁路工务段的”你现在应该知道是什么了吧，主要的活就是抬钢轨，扛枕木，到现场路上背的工具“所谓三大件”就能把你累够呛，...

工务段是线路养护维修部门，工作是比较辛苦的。但你所说的高铁工务段，其作业时段是夜间作业（白天行车），还要熬夜的。工资嘛怎样算高？工人吧2000~3500/月这个幅度。

你好！我就是交职09届路桥专业的！现在分到昆明铁路局昆明工务段线路工区，我们路桥的一般分到桥路车间！但在昆明是线路多！一般按生源地分配！工务段总体来说工资挺高的，就是辛苦！我现在才看到，如果你来铁路局有何...

累。根据成都铁路局招聘信息得知，该局内的工务段工作量较大，工作时长超过8小时，经常会加班，休息时间少，是很累的。铁路局是部委管理的国家局，由交通运输部管理。

呵呵，工务系统是铁路系统中最脏最累的，但是待遇较好，岗位补贴要相对其他系统要高些，据我所知铁路局岗位津贴最高就是工务系统和机务段了，加上你学机电一体化的，因此大学本科的毕业生到工务部门很快就会被重用。工务系统...

工作很好，收入很高，没有来之外部的竞争，就是辛苦一些。

如果分到下面车间当工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的话是可以休息的，工务是比较累的，工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业，还要好些，不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道，从事钢轨及下面的...

铁路局工务段桥隧工作比较辛苦，但工资还是比较高，有各类补贴