因为动滑轮越多，绕线也越多，吊住动滑轮的绳子段数也就越多，那每段绳子承担的重力也就越小了，比如说有5段绳子吊住动滑轮，那5段平分重物的重力G，每段承受的重力是是5分之G，你看，段数越多，每段承受的重力也...

错,滑轮组省力和很多因素有关,当物重和动滑轮重一定时,和动滑轮相连的绳子的段数越多越省力

滑轮越多越省力是错误的，过于绝对。这要看滑轮组自身的摩擦力和重力。如果这两项均忽略，那越多越省力，如果考虑这两项，那到一定数量后，滑轮就不会越多越省力。因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越...

应该是动滑轮增多会更省力,因为动滑轮相当于省力杠杆,支点是绳子与滑轮接触的一点,动力臂是绳子另一侧到支点的距离,阻力臂是滑轮重心到支点的距离,动力臂是阻力臂的2倍.

绳对轮的作用力是动力。提升重物时，如果两边绳子平行，动力臂为阻力臂的两倍；动滑轮平衡时，动力为阻力的一半。因此若不计动滑轮自身所受的重力，使用动滑轮可以省一半力，因此，动滑轮越多,省力越多，机械效率也越高。

不一定，这要看考不考虑滑轮组的自身的摩擦力和重力。如果这两项均忽略，那越多越省力，如果考虑这两项，那到一定数量后就不省力了

在忽略摩擦力的情况下，理论上是滑轮组越多越省力。但如果考虑摩擦，则随滑轮组的增多，摩擦力增大，这里滑轮组的组数就要适当。

不对，要比较动滑轮和重物的重力的大小

若是动滑轮，则滑轮越大越省力，当然前提是不计滑轮质量和轴心出的摩擦。若是定滑轮，无论滑轮多大都不省力。

不能这样说。从理论上来讲,组合中动滑轮越多,越省力,但是需要很长的绳子。从实际上来讲,组合越多摩擦越大.而且浪费材料。具体情况,具体操作。滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和...