战机起飞和往前飞与螺旋桨尺寸的大小并无关系大家要知道战机的起飞和往前飞，与飞机配备的螺旋桨尺寸大小没有绝对的关系。飞机的上升力是与飞机机翼受力情况影响的，机翼面积越大受力面积也就越大，让上升力增大。向前的前进...

1、产生向上的升力用来克服直升机的重力。即使直升机的发动机空中停车时，驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升力，减缓直升机下降趋势。2、产生向前的水平分力克服空气阻力使直升机前进，类似于飞机上推进器的作用(...

如题，我想知道:螺旋桨飞机起飞原理是什么?

桨叶的剖面形状与机翼的剖面形状很相似，前桨面相当于机翼的上翼面，曲率较大，后桨面则相当于下翼面，曲率近乎平直，每支桨叶的前缘与发动机输出轴旋转方向一致，所以，飞机螺旋桨相当于一对竖直安装的机翼。桨叶在高速旋转...

直升飞机的螺旋桨在高速旋转时，其叶片的旋转速度可能已经远远超过了每秒24帧的速度，因此我们的大脑无法准确感知其真实的旋转速度。此外，由于螺旋桨的叶片在旋转时会遮挡部分视野，这也可能进一步干扰我们对螺旋桨旋转速度的感知...

直升机后边的小螺旋桨关键功效有二点：一便是靠尾桨造成摩擦阻力，避免直升机旋翼飞机的转动升力时的反作用力导致整体机身翻转的多变性，二便是靠调整小螺旋桨转速比尺寸行车转为的功效。也是否有尾桨的直升机，例如英国支奴干...

直升机顶部的旋转机构叫做“旋翼”，因为它提供的是垂直方向的升力，螺旋桨提供的是水平方向的拉力。旋翼的横断结构与固定机翼基本一致，下缘平直而上缘带有弧度。空气在经过上下缘时，因为上缘有弧度，所以路径更长。空气...

看美军鱼鹰飞机，在起飞时螺旋桨向上是为了获得升力（即上方压强小于飞机下方压强，飞机底部本身是扁平的，空气向上流动推动飞机向上飞行），在飞行时螺旋桨垂直是因为飞机机翼需要较小的阻力，螺旋桨只是提供与飞机平行的气流，使...

一般螺旋桨越大，旋转时产生升力越大（转速也就可以变小），不过直升机起飞时还需要尾部的一个小螺旋桨产生侧推力来抵消主螺旋桨的扭力，产能保持飞机的平衡。一般来说直升机转速至少在每分钟100转以上才能飞起来。

举个例子，家里的电风扇转的越快，你感受到的风就越大，受到的力也就越大，同理螺旋桨高速旋转所产生的力足够大到使飞机拥有向前的动力，再由机翼提供升力，在合力的作用下飞机就能起飞了。