1、有可能因为高温。这是较为常见的，平时少水渗水的状况下仍然运行发动机，而造成高温状态下将活塞烧毁或是断裂现象的可能。2、缺乏润滑的后果。由于车主的拖延或是疏忽，机油未及时更换、更换劣质机油、更换不合标号机油、发...

发动机活塞顶部击穿大多数是因为燃烧温度太高引发的，高温的原因又有很多，发动机爆震，混合气稀，油品质量有问题，点火正时，压缩比过大，活塞质量本身问题，

曲轴箱压力过大所致。如缸套及活塞环磨损过甚、活塞环断、拉缸、活塞顶部击穿等原因造成的曲轴箱压力过大。

多种原因，活塞质量问题，安装方法不正确，喷油器损坏，点火时间过早，连杆变形等等

这种现象有几种，第一，高压泵和喷油器雾化不好，留出柴油，造成燃烧室内活塞行程不够，挤压，造成活塞最薄的地方出现裂缝，这种情况，冷车时居多，出现故障率超级低。第二，高压泵和喷油器喷油量匹配不合适，长时间大功率...

活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应...

活塞不可能穿孔，你说的应该是缸套穿孔吧？是由于润滑不良导致的缸壁磨损严重出现的穿孔

柴油机工作时，活塞顶与气门相碰是引起活塞顶被捣碎的主要原因.。由于此因，易使气门在头部或安装锁片的细颈处折断，进而造成气门窜入气缸内。此时若不及时停机，危害极大，除了能导致的故障外，还能将活塞裙部挤裂(见气门...

一、造成发动机（柴油机）拉缸和活塞烧顶的主要因素1、使用和保养方面的原因（1）柴油机经常在全负荷工作时突然停机；（2）柴油机润滑油有问题（3）柴油机柴油有问题（4）柴油机低速运转时间太长（5）柴油机喷油泵...

1。各种原因造成的拉缸，严重的会将活塞卡死在缸套内而开裂甚至拉断成两截，尤其是缺水高温造成的拉缸；2。活塞本身质量问题，单缸发动机工作飞轮较大，工作较粗暴，因此相应要求比多缸发动机活塞强度要求更高；冷却喷嘴堵塞，...