1、这是因为齿轮传动是一种靠齿与齿的啮合来传递动力的传动方式，主动轮与从动轮的转速与齿数之间存在反比关系。2、具体来说，假设主动轮的转速为n1，从动轮的转速为n2，主动轮的齿数为z1，从动轮的齿数为z2。根据齿轮...

主动从动齿轮不是按大小分的。按其工作的状态和所处的位置分的。主动齿是无论什么档位它都会转动的齿轮，从动齿是由主动齿来带动的。主动齿的齿轮动力是直接来源于曲轴的。进而来带动从动齿，要带动那个从动齿就要看挂...

实际上，自行车的主动齿轮和从动齿轮之间并没有直接的关系。主动齿轮和从动齿轮的大小并不会直接影响自行车的省力程度。主动齿轮和从动齿轮是自行车的一部分，它们的大小和设计决定了自行车的传动比，也就是脚蹬一圈，后轮转动...

汽车变速器的一档主动齿轮是小，从动齿轮是大,主动齿轮带动从动齿轮转,加速是主齿轮小从动齿，减速是主齿从齿轮小

主动齿轮就是输入运动的齿轮，从动齿轮就是依靠主动齿轮带动才能旋转的齿轮。三个齿轮连在一起啮合，中间那个齿轮既是主动齿轮，也是从动齿轮，称为惰轮。

动力来源于主轴的是主动齿轮，带动转动的是从动齿轮！

“主动轴齿轮数大于从动轴齿轮数”说明设备在提高速度、减少牵引动力,负载(或阻力或摩擦力)较小,类似空载货物的汽车在跑,当然比较省油了;而“主动轴齿轮数小于从动轴齿轮数”说明设备在减少速度、增加牵引动力,类似满载货物...

当主动轮为小齿轮，从动轮是大直径齿轮的时候，由于小齿带动大齿转动，所以车轮运转的速度很慢，但是其产生的轮端扭矩却是比较大的。车辆在起步时要克服轮胎与地面的摩擦力，还要承载比较重的车身，所以需要很大的扭矩来驱动...

由于力矩等于力乘以力臂，而齿轮的力臂等于其半径，所以主动齿轮传递的力矩T1=Ft1*r1，从动齿轮接受的力矩T2=Ft2*r2，也就是说T1/T2=Ft1*r1/Ft2*r2=r1/r2，就正比于其半径的比，如果两个齿轮半径比是1：2，则产生的...

(1)螺旋角是指锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点A的切线与该点荷节锥顶点连线之间的夹角。(3分)(2)螺旋锥齿轮主动和从动齿轮的螺旋角相等,双曲面齿轮主动和从动齿轮的螺旋角不相等,主动齿轮螺旋角大于从...