所以总的来说鸭式布局比常规布局更先进，但仍然不成熟，所以目前的鸭式布局的飞机都还有各种问题，无法发挥出鸭式布局的全部优点。

首先，鸭式布局更适合空中优势战斗机。用较常规布局小的翼面达到相同的操纵效果，多数情况下鸭翼控制俯仰姿态并不降低总升力，并且在大迎角机动时产生涡流，与其它涡流作用后进一步增加升力——鸭式布局的飞机升力储备大。由于鸭...

鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也利于飞机...

传统气动布局性能比较均衡，但各方面也都并不突出；三角翼布局有利于超音速，但不利于亚音速和跨音速段飞行；鸭式布局是个很好的折中，兼具传统布局和三角翼的优势，并且很好的利用了涡升力，但飞控系统设计十分复杂，并且阻力...

鸭式气动布局比常规启动布局没有任何整体优势，只有整体劣势。常规气动布局是最全面均衡的布局，如果你实力强，那就能设计出全能的气动布局，当然如果你没有那个实力，那么结果必然是样样不行，没有一个长处，这就是美国对...

鸭式布局是一种空气动力学布局，非常适合于超音速空战。将水平尾巴移至主翼之前的鼻子两侧，可以使用较小的机翼表面来达到相同的控制效率，并且与水平尾翼不同，前翼和机翼可以同时产生升力平衡俯仰力矩。在这种情况下，将产生...

区分是鸭式布局还是常规布局，最准确和直观的办法就是看是否有鸭翼，是否有水平尾翼。鸭式布局有前置鸭翼，无后水平尾翼。常规布局多数无前置鸭翼，但一定有后水平尾翼。F16这样你自己就找到规律了。简单，但不很准确的说，...

鸭翼布局的战斗机良好机动性能主要体现在超音速段，跨超音速段，但鸭翼设计也有缺点，鸭式布局的缺点是纵向操纵性能差，大攻角时的俯仰稳定性差，侧风对垂直尾翼的影响大，前翼的洗流对发动机进气道产生干扰，还有就是荷载小...

鸭式布局大体上来说在超音速机动性能上比正常布局来得好而且还可以用较小的翼面来达到同样的控制效果这个算是鸭式布局的固有优势设计良好的鸭翼还可以与主翼配合产生涡升力增加战机大迎角状态下的可操作性和短距起降...

而且鸭翼在着陆的时候可以当大面积减速板来使用，有效缩短着陆距离。当然鸭翼也有坏处，首先是操控非线性，需要强力的电传系统才能控制好，其次是在某些方向不利于隐身。所以具体使用与否就要看设计师的取舍了。J10采用了鸭式布局...