进入车内，NEWCDXA-Spec运动款极具冲击力的曜夜黑与锐动红的内饰配色跃然眼前，强烈的战斗气息烘托出NEWCDXA-Spec运动款内心的躁动，中控沿袭超级跑车NSX的设计风格也让人热血沸腾。同时，在用料方面，NEWCDXA-Spec...

提车到现在也有三个月了，讴歌CDX有很多的优点，但也存在着一些缺点，今天就借着写帖子的机会给大家简单的说一下吧：1.这车带动态模式可调，如果想要舒服一点，就调到舒适模式，想要凶猛一点，就调到运动模式，两个模式的...

我将车子的动态模式调节到了“运动模式”，所以悬挂支撑性很好，高速驶过一段坑洼路面，只会感觉悬挂在努力的过滤振动，来回压缩与回弹，而实际车内却没有什么细碎震动，很好！很满意！然后又把音响关了，在高速过土路的时候...

后来进了讴歌4S店，第一眼看到了讴歌的CDX，立刻被外观吸引住了，马上就有了买它的想法，按耐住冲动耐心试驾，砍价，了解配置，觉得刚好符合我的需求，动力强，价格实惠性价比高，油耗经济，而且讴歌的质量不是欧洲车可以比...

把车停在出发点，前后张望了下，没有车辆行人。我把动态模式调节到sport运动模式。仪表盘立刻从暖黄变成了战斗红。仿佛全身都在为奔跑而准备着。一股推背感迅速从座椅靠背传来…哇…根据粗算估测，百公里加速在9秒左右。...

也没啥噪音。运动模式时，整辆车都紧绷起来，提速特快，我整个人不自觉地就向后倒了，有种坐过山车的刺激感，再配上模拟声浪，就感觉自己真的是在赛道上飙车，那个感觉贼爽！越野能力在城市SUV里算挺不错的了！

首先是看自己的速度，想把定速定在哪个速度上。如果是自适应巡航就简单了，但是定速的话也不难。看想定什么时速，然后就是点方向盘右手的定速巡航按钮，看好自己要定的速度，之后把巡航键上拨一下，这样就已经订好了，...

运动模式下速度更加迅猛，明显上升了一个档次，驾驶变得轻松，乐趣多多。轮毂的造型偏向运动风格，开在路上真的拉风，爱上了。CDX的座椅坐着很舒服，座椅的材质特别的好，采用的是全皮包裹既豪华又舒服，坐在上面就像坐沙发...

切换到运动模式，发动机转速瞬间被拉升，伴随着发动机舱传来的模拟声浪音，能感受到十足的操控感。使用部分来说，车身不大但是车内的空间很充裕，CDX的内部储物空间很多，不仅仅是只打造各种豪华感，它也是为日常生活使用做了...

广汽讴歌cdx混动版有四驱：1、同样秉承了“AcuraPrecisionConcept”设计理念的混动版车型，在外观设计上与汽油版车型区别不大，标志性的五边形钻石式进气格栅，搭配上全LED大灯组，看起来非常具有攻击性。与汽油版不同的是，...