我们日常搭乘自动驾驶汽车出行究竟什么时候可以到来？恐怕这一天距离我们还有些遥远。日前，麻省理工学院（MIT）未来工作特别小组（TaskForceontheWorkoftheFuture）发布报告显示，全自动驾驶系统将至少需要10年才能大范围...

所以成熟的自动驾驶技术还是比较遥远的，就好比解一个很难的应用题，就目前的自动驾驶技术相当于只是把这个应用题的基本公式给摆出来了。法律法规、道德伦理是否允许？一项技术的产生再到实际的普及均要满足法律法规和道德伦理的...

却带来了限定场景自动驾驶的“春天”:武汉市青山区吉林街上,京东物流自主研发的智能配送车每天往返于配送点和医院之间;湖北仙桃,无人快递车“汉马”承担起了其市区邮政的投递任务;厦门金龙厂区,百度Apollo的自动驾驶小巴阿波龙变身送餐员,为...

在“开放道路场景”方面，自动驾驶的实现难度，远远大于封闭/半封闭场景自动驾驶——前者场景复杂、参与者众多、极端案例出现概率大。而即使在限定场景下，自动驾驶技术实现难度仍不容忽视。相关区域里，车辆行驶过程中面临的意外...

因此，综合来看，未来要想实现完全自动驾驶仍然需要许多准备工作，目前更多停留在一个概念阶段，无论是软件还是硬件都远远没能达到自动驾驶的标准。想要做到科幻电影那种上车就走的场景看来仍需时间。

按照现在的信息可推测，XC90的自动驾驶等级将介于L3或L4之间，这也是2022年预计大多车企都能达到的水平。何时能够实现大家梦想中的L5还遥遥无期，技术的限制和整体道路环境依然是当下的野心家们无法解决的难题。此次新冠疫情对...

在5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地开幕式上，仙桃数据谷、中国汽车研究院、长安汽车高层领导，中国电信和大唐移动来到现场参加5G自动驾驶运营签约仪式，5G在汽车领域的最佳应用场景是自动驾驶。在5G的祝福下，自动驾驶技术的...

禾多科技合伙人、高级副总裁蒋京芳在会上发表主题演讲,分享了禾多科技在自动驾驶全场景落地方面的探索。禾多科技由倪凯博士创立于2017年,其使命是通过自动驾驶技术,赋能和升级人们的移动出行,专注于行车、泊车两个方面的自动驾驶解决方案...

此外，卫星信号质量、高精度地图覆盖度方面的差异，也会将自动驾驶汽车的运行区间限制在不同气候环境、不同运行场景，甚至同一城市的不同街道上。真正不受运行区间限制、可在广阔区域连续运行的高等级自动驾驶技术的出现尚需时...

而在限定场景下，自动驾驶技术实现难度仍不容忽视。相关区域里，车辆行驶过程中面临的意外情况并不少——车辆、人员的随意穿行、乱停车等情况，都会给无人车行驶造成困扰。另一方面，即使是同一场景，目前各家企业的技术适应...