是需要更换的，虽然没有什么异常，但是火花塞一般在4万公里左右就要更换了，所以到了8万公里，即使没有异常也要为了安全考虑一定要去更换。

要更换，正常情况下五到六就应该换一次的。火花塞、怠速抖动、缺缸、油耗、动力不足等问题都是由火花塞引起的。火花塞是一个损耗零件与发动机活塞不同，它只有在损坏时才能更换。火花塞的更换周期由厂家设定，4万公里后。不过...

可以更换，也可以不更换，但一般火花塞最多只能用8-10万公里就需要更换了。

建议你这样试试看：火花塞不先换，继续使用。行驶到6万公里左右，建议检查火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果发现火花塞的放电极烧蚀严重，建议更换新火花塞。

火花塞有更换的必要，原因如下：1、火花塞对发动机性能影响很大，同样也决定了汽车性能；2、有人问为什么要更换火花塞，原因很简单，火花塞有使用寿命，长期使用会积碳，如果不定期更换，发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加...

它和其它部件一样都有使用周期，在使用周期内一般不会出现故障，这都是厂家经过测试的，一过周期就不能保证它的工况能够正常了，所以一般都要按使用周期进行更换，火花塞一般3-5万公里更换一次！

很多车主对汽车火花塞根本不了解,可能只有当汽车出现问题才会发现原来火花塞是需要更换的,汽车经常打不着火的车主,很大原因就是因为火花塞的问题。火花塞也属于消耗品,跟机油一样需要定期更换的,当火花塞使用时间过久,此时间隙变大...

其实一般来讲只要没问题，都不需要更换的，如果打火有了问题，那是一定要换的可以次去保养的时候检查一下。不过我怕店里的人肯定欺负你不懂让你更换。

而每辆车火花塞间隙和点火线圈能量都是匹配的，火花塞用久了电极烧蚀会导致间隙增大，这时候点火线圈的负荷就增加了，轻则导致点火能量不够引起失火，重则累坏点火线圈。而且电极烧蚀严重还可能导致电极脱落。所以说火花塞间隙变...

火花塞是很耐用的零件，没有必要定期更换。可以定期拆下火花塞，检查电极是否烧蚀，如果电极变细，或者电极烧蚀掉，当然可以换新的。