绝大多数的踏板摩托车都是皮带传动的。除皮带传动外，踏板摩托车还有链条传动、轴传动、齿轮传动等几种，但应用的都比较少。象轴传动和齿轮传动只用在少数较大排量的踏板车上，而且较大排量的踏板车也有皮带传动的。至于链条传动的就更少了，一般相对常见点的车型，是光阳以前有一款叫“名流100”的踏板...

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踏板摩托使用的是齿轮组。俗称后尾牙或波箱。一般由4个齿轮组成。需要车用齿轮油油浴。跨式摩托一般使用链条传递到后轮，也有极少部分使用传动轴

踏板车都是链条机，即配气用的是正时链条，传动绝大多数用的都是皮带，顶杆机只限于跨骑车，而且是中、低端车型，高端车型也都是链条机。

就传动方式来说无级变速的踏板车都是皮带传动。有档位的踏板车是链条传动，比如大阳的一款100型的踏板，就有变档杆，四循环档。就发动机构件来说GY6等等踏板车是有链条的，如时规链。希望能帮到您。

是。本田踏板佛沙300摩托车是链条传动的。本田系列老款的摩托车大多数都是链条转动的，对高速行驶的稳定性有很高的加持。

50踏板一般都是链条传动

宝马踏板摩托车C650采用的是链条传动方式，有些资料上标注皮带传动是错误的，如下图。

本田ADV150摩托车是皮带传动的，不是链条传动。踏板摩托车的传动方式，主要有皮带传动、链条传动、齿轮传动、轴传动几种，其中皮带传动是绝大多数踏板车采用的传动方式，本田ADV150摩托车也是这样。

踏板摩托车以前也有用链条传动的，但缺点比较多，如结构复杂故障率高，造价也比较贵，行驶中噪音也比较大，相对于这种较简单的无级变速传动系统来说，皮带更合适。质量好和保养得当的踏板车，很多直到整车报废都不需要换传动皮带。

踏板摩托车现在传动都是有皮带。只要以前的轻骑小木蓝使用链条。