目前免充气的有三种：第一种是实心胎。这种轮胎的缺点：材料消耗大，胎体沉重，成本高，易爆破，不具备实用价值。第二种是纤维实心胎。这种轮胎的缺点：生产工艺难度大，动力消耗高，胎体沉重，缓冲性能差，成本大，也不具有...

而且因为没有气的原因，摩擦力会给汽车带来一定的阻力，在降噪方面也不会很好，还有就是维修成本大，当轮胎损坏时，只能从轮圈上把胎扒下来，很容易对损伤轮胎内壁。无气轮胎优点实心轮胎的重量是非常重的，并且在造价上很...

这款轮胎不是说没有缺点，在驾驶和乘坐的舒适度上，比较明显的就是防震和减震方面不是特别的理想，从而导致行车的阻力增加。因为这些原因，在开车的时候会听到强烈的噪音，如果真的要使用这款轮胎的话，除非你不在意噪音，由...

主要原因在于制作成本和使用寿命，以及驾乘感受。免充气轮胎目前有两大类，第一种是实心轮胎，如下图：这种轮胎的特点是免维护，高耐磨，对酸碱腐蚀以及高温的耐受能力优于充气胎。多用于轮式叉装机械和轮式装载机械上。缺点是...

要知道，最先问世的轮胎就是免充气的，后来才出现充气轮胎，就是因为前者的减震缓冲性能不佳。另外，也有知道汽车的动力是通过轮胎传递到地面上的，轮胎软了，动力的传递就会受损。所以，应该有更为超前的想法，不用轮胎；...

相对于设计结构复杂的悬挂,使用充气轮胎的成本和效果要好的多,不然也不会从发明充气轮胎至今一直沿用.你的想法很好,但是要具体实现很不容易.现在一般的实心胎都是用在一些室内工作或在特殊环境使用的车辆上,比如电瓶车,堆垛车...

第一，实心轮胎成本太高，不容易普及，不仅是制造成本，更换成本维护保养成本都远远高于充气轮胎。第二，实心轮胎重量太重，加大发动机负担。（车小重量对汽车动力的影响非常大，车轮增重10KG跟车子上增重10KG完全不是一个...

如题，我想知道:现在有没有不用打气的轮胎?

28寸的公路车有实心胎的，可以供不同人群自由选择，但是公路车不建议安装实心胎，因为实心胎虽然不用打气，但是没有充气轮胎弹性大，而且也非常重，这样直接影响到骑行速度，所以公路自行车尽量安装有内胎的轮胎比较好一点，也...

当一个有内胎的普通轮胎爆胎时，它的外胎可以在短时间内起到短暂的密封作用，使整个轮胎不会马上失压，这对于高速行驶的客车或货车来说是非常重要的。真空轮胎是无内胎充气轮胎，又称“低压轮胎”、“充气轮胎”。近年来，...