副箱，同步器有可能坏了，在看看低速气管有没有气，如果有，气缸O行圈坏了，如果低速没有气，那就H阀坏了，如果气缸没有问题，就是说以上我说的，副箱同步器坏了

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以...

因为挂低档时同步器需要转化的能量比高档要大很多，所以挂低档时需要的同步时间更长一些，对此建议司机操作时按照下列方式进行：以8档或9档变速器为例1）单H换档形式：由4档换5档(或由5档换4档)，即高低档区转换时，...

有很多情况。双H阀是否漏气或者不工作换挡气缸是否正常工作高低档手柄球是否OK副箱换挡拨叉是否OK副箱同步器是否OK双H气管是否OK。反正是很多种原因，具体的还是需要开到修理厂给修理工师傅看下，排查一下...

法士特变速箱理论上是不允许放空档的，但是让司机完全不放空也是不现实的，只能说少放空，如果在高档区放了空，在要进低档区的时候，尽量让车的速度慢一点，那样对同步器还是很有好处的。注意这点就行！

你好，这个需要您去修理厂检查到位了，有可能是档位不好。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

低档到高档不能转换是同步器坏了，或者是缺失波箱油了，希望我的回答能够帮助到你

如果静止灵活，打着火并让车辆动起来进行高低档转换，看是否转换灵活，如果不灵活，需要排查气路中，象O型圈，阀类，气管，接头，气缸是否漏气或窜气，同时检查起亚是否足够，是不是变速器要求的气压。

变速箱内的齿轮油由于环境温度过低粘度大，对副箱同步器影响较大，所以低档换高档不好换。待油温上去之后就正常了。

换个控制阀就ok了