即a—F图像的斜率逐渐减小，图线逐渐向下弯曲。说明：m——沙和沙桶的质量、M——小车的质量。

解得：a/F=1/(M+m)，随着m逐渐增大，a/F逐渐减小，即a—F图像的斜率逐渐减小，图线逐渐向下弯曲。说明：m——沙和沙桶的质量、M——小车的质量。

F较大时,不再满足（m《《M)条件，实际拉力小于mg，因此对应加速度也会比理论值小，因此图像向下弯。（对重物来说mg-f=ma，对小车来说f=Ma可求出f拉力表达式f=mg*m/(m+M)）...

a-F图像中图线弯曲的原因，是作为牵引的那个物体的质量没有满足远小于被研究物体的质量。

就是说不用施加拉力，小车就会自动跑。以上两种，a-1/m图像，看不出明显变化。3，未考虑砂和桶质量，就是说这俩东西的质量太大。实际拉力就会偏小，a-F图像a-1/m，都就会向下方弯曲。有不明白可追问。

系统误差，实验中将下落的重物的重力作为绳子的拉力F，是不对的。对下落的重物受力分析发现G-F=m重物a>0,所以真实的F要小，而重物的质量越大，误差越大。只有在重物质量远小于小车质量时可看成一条直线...

原因是重物本身也是加速下滑的，所以绳子的拉力与重物的重力并不相等，拉力小于重力，所以出现偏差。定量计算。重物质量m,小车质量M，绳子拉力T,加速度a对重物mg-T=ma对小车T=Ma两式相加mg=(m+M)aa=mg/(m+M...

沙筒在做加速运动)。你说的图像变弯，就是因为本该给小车的F变成了提供沙筒加速的力。如果小车远重于沙筒，则沙筒质量小，用于提供它加速的力也少，图像就不会很弯。

a=重物重力/（重物质量+小车质量）若重物质量远远小于小车质量,则a1约=重物重力/小车质量若重物质量与小车质量相当,假设相等,则a2约=重物重力/2倍小车质量当该按a2的式子算时你用a1的式子算,自然算大了很多.

一般是在斜面上的物体，让斜面倾斜一定角度，使得重力的分力等于摩擦力，平衡摩擦力过度是倾斜角度过大，使得物体的重力的分力大于摩擦力，使得物体有一个加速度。平衡摩擦力不足是因为倾斜角度过小，使得重力的分力小于摩擦力...