取消高速公路省界收费站后，收费员岗位或将全面消失，收费员们的转岗及就业问题成为新的关注焦点。交通运输部本着“内部转岗、平稳过渡”的原则，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，确保收费人员转岗不下岗，切实保...

曾经也提议说提燃油附加，免除所有公路收费，像美国那样，但动了太多人的饭碗，触动太多人的利益，不了了之。其实不少的高速公路成本早就收回，还在收费只不过是养着一帮靠路吃饭的人罢了。转个笑话：越南军队副总参谋长说...

（二）收费人员：①政治素质好；②具有高中毕业（含职高、技校）及以上学历；③男性年龄28岁以下，女性年龄25岁以下，下岗人员男女各放宽10周岁；男性身高165厘米以上，女性身高156厘米以上，身体健康。

高速公路收费员是交通运输行业的从业人员，通常由高速公路管理机构安排招聘、管理和安置。而乡部门则属于地方行政机关的基层单位，职责主要涉及农村、乡镇等方面的管理及公共服务等。在编制调整和职业转移方面，一般需要考虑...

一般一条新开的高速才是全年纪轻轻的，老路上你就会看见很多上年纪的。如果没有出现重大工作失误会签合同直到退休的年纪。

高速公路收费站大量使用ETC以后，肯定会导致原来的收费员出现大比例的下岗或者转岗，这是一个不可逆转的趋势。现在都在讲人工智能，一旦这领域的技术达到一个成熟的阶段，很多技术含量比较低、可替代性强的岗位都有可能被代替...

各省有不同的现实情况

这段路的收费站会依旧存在，会收取你经过的收费路段的通行费。所以不会失业，除非所有高速公路全部由收回用其他方法来对道路进行维护，当然用到的RMB会用其他方法收取。比如油里包含的税...

高速公路收费员工作相对稳定。就目前来看，收费员下岗的可能性很小。而且随着社会发展，车流量会越来越大，高速公路收费也会越来越多。

是的，但是有退休金，五险一金