1.采用旁通放气阀放气阀包括进气放气阀和排气放气阀。其中的进气放气一般是对采用前置式增压方案而言，若是后置式的涡轮增压布置方案，则放掉的将是油气混合物，这时应重新将油气混合物引回压气机，构成环流放气。电控单元根...

汽车增压器压力不足，增压器的螺杆可以调节。首先打开增压器外面的盖子，你会看到一个小螺丝。螺丝的末端有一个螺丝。首先松开螺钉，然后缩短螺钉，最后拧紧螺钉。如果你的车旧了，你可以试试。如果增压器是新的，建议不要...

一般的涡轮增压器，在排气歧管和排气管（排气涡轮在中间）之间有一个阀门，这个阀门是控制增压值的装置，可以调节，不过要在适用范围内。它的原理是：当压力阀感应到进气的压力过大时，压力阀推动排气旁通阀，使排气涡轮的气...

车辆增压器压力不足，增压器的螺丝可以调节。先打开增压器外面的盖子，可以看到一个小螺丝。螺丝的末端有一个螺丝。首先松开螺钉，然后缩短螺钉，最后拧紧螺钉。如果你的车很旧，你可以试一试。如果增压器是新的，建议不要...

说的是涡轮车的涡轮延迟吧1。在低增压情况下，涡轮介入转速可以调的低点，而且如果带个小号涡轮延迟会小不少2。缩短排气管和涡轮本体之间的管路长度3。调节ECU，如果是电子油门加一个电子油门加速器您好，对于这个问题...

调节增压压力在汽车涡轮增压系统中设置进、排气旁通阀是调节增压压力最简单、成本最低且非常有效的方法。排气旁通阀的工作原理。控制膜片盒中的膜片将膜片盒分为上腔和下腔，上腔为空气腔，通过连通管与压缩机出口连通，下腔...

所以，增压值控制器一般是替换式的，用以替换原装的增压值控制器。大多数的电子式增压值控制器都是可调的，在一个规定的范围内进行涡轮增压值的调整。不过，这个增压值的调整并非一个随意值，如果引擎内部没有进行过强化，太...

要提高转速使低档达到现在降低档位的车速。要不踩下刹车到达现在发动机的转速速度，一般这个不采用。步骤：踩刹车，踩离合，补油，换挡。对于日系车一般都是高速发动机，要提高转速很大。德系和国产车一般都是中速发动机。2000...

原厂的涡轮增压看它是什么涡轮增压的，它有一些是可以通过涡轮增压调节阀可以进行对于涡轮的一个，但是这个涡轮它是靠正压压力端的一个压力值来判断的，它不可能说是无限调节的。

基本上四冲程的内燃机都可以改的，但由于引擎的设计、用料和制造工艺的差别，所有引擎能承受的改装力度又有所不同，因此涡轮进气压力调节的大小不同，这就是所说的改装潜力。涡轮增压器提升马力，首先是根据改装程度要改装冷却...