德国的MTU也是世界一流的航空发动机企业，曾经和正在参与很多商用发动机项目，包括A320上正在使用的V2500发动机和普惠正在研发的齿轮传动发动机等等。能力具备的，比如世界上第一台涡轮发动机是德国人首先试飞成功的。二战期间也造了...

二战时喷气式发动飞机只有德国制造是轴流式喷发动机气涡轮喷发动机气(Turbojet)（简称涡喷发动机）[1]是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为...

此后的德国在航空工业领域就没有了什么优势，而且是“一片狼藉”的样子，人才、技术统统被搬空，这让德国怎么可能在航空发动机上做出成果呢？更重要的是，由于德国在二战中的种种残忍的行为，二战结束后德国被军事法庭勒令禁止...

虽然德国对于机械的掌握非常成熟，但是航空发动机研制成功与否并不是机械技术牛掰就能代表着所有的。航空发动机作为一种高精度、超复杂热力机械，需要大量的数据和资料作为基础，再加上无数次的试验才能够研制出一款先进的发动机，...

所以德国作为科学技术非常强大的国家之一，设计了这型非常成功的水上飞机。其次就是发动机功率强劲，拥有非常高的推重比。作为需要弹射进行起飞的飞机，水上飞机的发动机必须要具备动力强劲，散热好的特点。而且因为要携带浮筒，...

更何况作为战败方的德国，被胜利方强迫签订了禁止五十年内发展航空业。于是，德国没有航空技术人才又被胜利方要求不准研究航空技术。就这样的一个机械强国，又怎么能制造出来航空发动机这个精密的仪器呢？

空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机空中客车A380成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中...

航空发动机的技术门槛非常高，成功发展航空业不是一朝一夕的任务，它往往需要长期积累数十年的扩展能力。德国确实是一个机械大国，但不可能用先进的材料制造出高性能的航空发动机。需要无数次重复测试和大量数据。第二次世界...

飞机发动机是真正的的高科技，比火箭难！因为具有很不确定性！研制飞机发动机是带有侵略性的，德国是战败国！有一个汽车品牌叫劳斯莱斯（现在属于德国宝马），它之前就是研究飞机发动机的，这也就是它的汽车发动机零故障的原...

而美国则在这个方面做的工作比德国多太多,如果德国愿意我相信德国的发动机肯定比美国的好,只看看德国的喷气式发动机,虽然很不成熟,就知道德国人多么有才了纠正一下美国的P51"野马"所使用的发动机是产自于英国的默林发动机...