发动机:N55是N54的替代版本。它采用双涡卷和单涡轮技术。与N54相比，增加了连续可变气门正时电子控制系统。体积小，稳定性高，双涡管双通道，相当于两个涡轮的功能，也将原来N54的最大扭矩转速从1400转降低到1200转，更好...

采用的零件不同，会有不同的控制系统，性能是不同的，N55的发动机潜力比较大，采用了宝马M4的零件，拥有着燃油喷子，N54的发动机注重民用，在设计方面留下了一些问题，技术方面没有得到创新。因为N55是在N54的基础上设计的...

n55发动机实际上是基于n54发动机的升级。n54发动机的改装潜力高于n55发动机，但是n54发动机的可靠性和稳定性并不好。N54发动机为3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，n55为单涡轮增压发动机。N55采用单涡轮双涡管涡轮增压技术，可...

N54颗活塞成本可抵般美系车3套活塞成本，不过很快宝马就拥有双涡管技术，而且它意识到之前对于稳定性担心是多余的，所以双涡轮锻造部件这些成本较高的设计在后面N55发动机都没有再使用...

N55是在N54发动机基础上改进为双涡管单涡轮，并且配备电子气门技术，峰值扭矩出现的转数区间增大至1200~5000转，同比N54重量更轻，油耗更低，加速更好，也进一步解决涡轮迟滞问题，目前也是宝马3.0升涡轮增压应用的主流引擎。

n55和n54发动机都是宝马的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，性能都比较好。直列六缸发动机的运行平顺性很好，这款发动机可以抵消运行时的震动。N54发动机是宝马第一次制造3.0升六缸涡轮增压发动机，所以宝马使用了双涡轮增压技术...

虽然N55系列发动机较之于N54更加注重于民用，可它一样有很强大潜力，比如M2上的N55B30T0，燃油喷嘴、气门升程控制系统、活塞以及曲轴轴瓦均直接采用宝马M4S55B30的部件，以保证发动机在满负荷输出时的耐久性和稳定性，原厂...

博世MEVD17.2发动机管理系统用于控制N55的运行，使N55能够全面适应91-98RON燃料，对燃料没有N54那么挑剔。与N54相比，N55系列发动机更注重民用，但像M2中搭载的N55B30T0那样，燃料喷嘴、气门升程控制系统、活塞、曲轴金属直...

与N54引擎不同的是，N55引擎是N52引擎(2004年以后推出)的直喷单涡轮增压版，而非是完全修改自N54引擎；N52引擎推出至今已经6年左右，之所以坊间Tuner们没有大改的原因是卡在Valvetronic系统，该系统精密控制着阀门开启的行程(...

n55和n54发动机的区别M2的n55发动机不同于普通版本的n55发动机。m2的n55发动机可以承受更高的马力，这台发动机的很多零件都是锻造的。m2n55发动机的强度高于普通n55发动机。M2的发动机最大功率为272千瓦，最大扭矩为465牛米...