火车一般在客流大的时候加车厢，比如在五一、十一、春运等高峰期。加的车厢跟普通车厢预售期一样，按当地预售期来，一般是10天，各地有细微差别。如果您想第一时间买到加车厢的车票，建议您提前关注12306等售票网站，或在人工...

加1车厢指是在节假日寒暑假人较多的情况下，列车一般会加挂车厢。在暑运或春运期间，有的列车要加挂列车，多出的新加的车厢号为加1车、加2车。注意上车时问一下站务员，加1车的位置大概在什么位置，因为加1车的位置有...

加车是因为乘客太多，车厢承载能力不够而临时补充的车厢。这种情况一般出现在节假日、寒暑假、春节等出行高峰期，并根据出行人数和路线进行调整。火车附加车厢的位置没有确定性。有些会在火车前面，有些会在火车后面，甚至中间。

火车硬座加一车是指在火车上的硬座车厢内，人数超过了座位数，导致车厢内拥挤不堪，座位几乎被占满，乘客只能站着或坐在过道上。在这种情况下，车厢内的空气往往非常不流畅，乘客的舒适度也大大降低。此外，由于车厢内人数过...

是的，加1就是加1车厢。加1是在节假日寒暑假人较多的情况下，列车一般会加挂车厢，增加运能。在暑运或春运期间，有的列车要加挂列车，多出的新加的车厢号为加1车、加2车。注意上车时问一下站务员，加1车的位置大概...

正常列车的车厢是认可的。因为客流量大，临时增加一节车厢。这种车一般都是硬座，也有一车卧铺。要看这条线路的车票需求是座位多还是卧铺多。比如暑假或春运高峰时，需要加开一些车次，额外新增的车次号为1车2车。上车的时候...

客流大的时候加车厢，一般是在五一十一春运等高峰期加的车厢跟普通车厢预售期一样，就按当地预售期来，一般是10天，各地有细微差别

有的,但火车的车厢长度是用换长来计算的.每一换长等于11米.车辆的长度是有的,它受制于站场股道长度,轨道半径等(在山区由于曲线半径小,列车换长一般在40左右).当然,在重车情况下还要考虑机车牵引力.因此,不能统一各...

火车票加1车情况在节假日或寒暑假旅客人数较多的情况下，列车就会加挂车厢，如果正常有8节车厢，那么“加1车”就在第8节车厢后面。在正常车厢数的基础上增加了车厢数，通常会在列车的最后加挂车厢，车厢有可能是硬座，...

1.车厢多了，牵引成问题，如果在不增加牵引力的情况下单纯增加车辆，那么列车的行车速度、加速度都会受到影响。虽然每趟车拉的人多了，但是车跑的慢了，每天能跑的车数量也就少了，所以多挂几节车厢对运能提高并不明显。