哈曼国际2016年收购汽车网络安全公司TowerSec,快速加强网络安全技术研发,推出了HARMANSHIELD网络安全解决方案,并积极为标致雪铁龙等整车厂商提供智能网联汽车平台的网络安全策略。IT互联网公司以及网络安全企业也积极应对汽车网络安全风...

9月5日，在2020泰达论坛期间，工业和信息化部网络安全管理局局长赵志国在发言时指出，与车联网蓬勃发展，网联化、智能化加速深化相比，车联网网络安全仍处于探索起步阶段，对相关安全本质特点和规律的认识还需进一步深化。『工业...

真正的难点是安全问题，需要解决车辆安全驾驶的问题。智能网联汽车技术真正的难点是安全问题，5G技术应用的真正目的其实就是解决车辆安全驾驶的问题，以达到最大限度地减少或减免交通事故的出现，保护车辆数据安全，收集数据，集成...

车对车(V2V)通信，即车辆之间的直接对话，以协调其运动并防止碰撞，有望在不久的将来成为智能互联交通基础设施的重要组成部分。V2V通信不需要视线，这使得V2V成为激光雷达或摄像头等传感器技术的补充。然而，在重大安全问题得到...

”肖凌云说。华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件...

二是核心技术有待突破。高端传感器、新型汽车电子、车载操作系统等产业链高端环节竞争力较弱，技术积累仍需不断加强；三是产业发展面临挑战。ADAS、传感及雷达、车载芯片等产业领域与国外差距过大，需要在重点领域有所突破缩小...

私以为,智能网联汽车,近期发展方向是通过汽车内部传感器和控制系统的设计优化,改善汽车驾驶的安全性和舒适性,实现汽车更加的人性化.远期汽车可以通过将自己的位置信息,速度信息,目标地点信息等联入网络,网络给...

互联网标准化、规模化、产业化，智能网联汽车这三大问题如何解决?华为无线标准部部长、智能网络汽车标准法规负责人万蕾在第六届国际智能网联汽车技术年会上阐述了华为对车联网的思考。“如果我们只做车联网，却不为未来的智能...

我觉得国家是可以鼓励和引导一些汽车企业，把智能汽车的互联网安全系统能够纳入到汽车的生产，还有销售以及汽车的后续服务的体系当中，然后形成固定的规范。

易车讯近日,“第11届中国汽车论坛”举办,国家工业信息安全发展研究中心副总工程师兼信息政策所所长黄鹏发表了演讲,主要是介绍了团队最新的研究成果——关于智能网联汽车数据安全的研究,提到将统筹产业创新发展与保障数据安全、尽快出台数据分...