针对新能源汽车起火不断的情况，监管将要升级。在最近举行的“世界新能源汽车大会”上，市场监管总局副局长甘霖透露，针对火灾碰撞事故不断的现象，将建立车辆事故报告制度，增强质量缺陷调查的针对性。此前征求意见的新能源汽车商业险专属条款也将“起火燃烧造成的新能源汽车设备直接损失”纳入了承保范围。

从车辆自燃概率及比例上来看，新能源汽车自燃现象并非比燃油车型出现的多，有数据统计显示，燃油车每年每一万台发生2-4起自燃事故;而新能源车型每年每一万台发生0.9-1.2起自燃事故。

但由于新能源汽车作为新兴车型，在近几年频频发生的自燃安全问题下让其成为业内焦点，毕竟燃油车辆出现自燃情况大多因为车辆年代久远或是某种因素导致，而新能源汽车出现时间并不长，技术发展尚未成熟，而过往有不少意外都是因为电池导致的，以致于大家对新能源汽车起火问题格外敏感。

新能源车主应注意车辆保养，特别是电池方面，如车辆发生自燃，应在确保安全的前提下尽快报警求助。新能源车要么不着火，一着火只能远离，等烧干净。而起火往往都是因为电池出现问题。如果厂家不给保，那么对于司机来说，成本是难以负担的。新能源车尤其是纯电动车一个很重要的风险源就是电池起火，这是和传统燃油车最大的不同。根据新能源汽车商业保险专属条款，新能源汽车的起火燃烧也属于保险责任。