路虎揽胜自1970年诞生至今已经叱咤风云50年了，从诞生之日起它便有了天生的高贵，无畏挑战的实力，开创了豪华大型全地形SUV的全新领域。纵使路虎品牌其他车型在中国市场发展并不尽如人意，但揽胜车型从未缺少过关注度。

50年后的今天，科技力与制造水平有着翻天覆地的变化，加上自身悠久的历史文化积淀竞争力在百万级SUV中一直较强。不久前，全新一代路虎揽胜在国内正式开启预售。新车共推出了两款车型，售价

分别是251.88万元和209.88万元。新车就快与国内消费者见面了，这次换代又带来了哪些惊喜呢？

全新一代揽胜亮点解读

作为揽胜的第五代车型，依旧是路虎品牌旗舰车型。基于全新MLA-FLEX架构打造，在架构和科技技术层面升级优化。自揽胜诞生起的这50年，揽胜车型每一次换代都堪称经典。全新一代揽胜，用上了隐藏式门把手，简化了不必要的线条设计，看起来非常光滑，一体感很强。气场依然强大，更带有科幻未来色彩。几个月前官图发布时，网络上对它的评价褒贬不一，认为外观变动算不上换代。但今天再重新看全新一代揽胜，传承比创新更有意义。

车身尺寸相比现款在长度和轴距上均有增加，但依然提供两种轴距！其中，标准轴距版的长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距为2997mm；长轴距版的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。

蚌壳式前机盖一直是揽胜的经典设计，而银色装饰条、LED灯组以及底部银色护板，能看到的这些细节都变得扁平了。而下降的车顶线，强壮的腰线和上升的门槛线，这三条传统的特征线，依旧能让我们感受到揽胜的传承。再结合短前悬与独特的船尾设计，显现出英国人对豪华旗舰SUV独特的理解。

细节上，LED高清前大灯可提供500m照射距离，隐藏式的门把手降低了空气阻力和风噪。从第三代揽胜开始出现的车侧前部鲨鱼鳃装饰，如今被简化成了U型装饰件。黑色饰条贯穿了整个车尾的两段式开启尾门，而且整体设计十分简洁，尾灯点亮后在视觉上具有很强的辨识度。

全新揽胜的内饰给人的第一印象，就是走起简洁轻奢风格，白色皮革、铝制装饰条与浅色木纹搭配的恰到好处。全新揽胜的方向盘尺寸变小了，贯穿式出风口的设计，也跟随上目前时代主流设计。13.7英寸全液晶仪表盘显示效果细腻；中控屏也加大到13.7英寸，窄边框设计带来更高屏占比。基于全新电子架构 (EVA 2.0)，车机应用路虎最新的InControl OS 2.0操作系统，科技感更强。

配置方面，后排两块11.4英寸触控液晶屏可以浏览丰富的娱乐内容，后排中央扶手区的8英寸屏幕则可以控制后排的各种功能。值得一提的是，全新揽胜的第二排座椅，除了坐垫和靠背支持加热外，扶手区域也支持加热。

对于后排奢华氛围的营造是揽胜车型的看家本领，路虎揽胜可以说是SUV界的“奔驰S级”。4座与5座版本满足奢华需求定位，而加长车型首次提供的7座座椅布局，则兼顾实际实用性，算是一种与时俱进体现吧。

新一代车型上，我们看到了全新电气化架构带来与时俱进的节能环保趋势。全新揽胜典范加长版搭载配合48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。

顶配车型将搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率高达530马力，峰值扭矩为750牛·米，匹配8速自动变速箱。此外，全新揽胜也将继续提供PHEV版本可选，其动力系统由3.0T发动机和电机进行组成，并分为P440e和P510e两个版本，最大纯电续航里程可达100km。

底盘方面，全新揽胜将首次搭载四轮转向系统。其中，后轮最大可实现7°的转向摆角，全新一代揽胜拥有小于11米的转弯半径，这样的水平不仅傲视揽胜历代产品，甚至也是目前路虎所有在售车款中转弯半径最小的。