近日，有网友在网络上流传新能源汽车比燃油车污染更严重的说法。对此，广东省生态环境厅进行了辟谣，称新能源汽车对大气质量的影响更小。辟谣中还显示，“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。
辟谣中指出，新能源汽车起火的概率并不比燃油车高，而动力电池自燃占比为31%。同时，新能源汽车的续航受环境、路况、驾驶习惯等多种因素影响，不存在不能跑高速或开空调等问题。此外，新能源汽车辐射量在安全范围内，符合国家标准的正规测试可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。
国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100uT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0uT，后排为0.3-0.5uT，电场辐射小于5V/m。
新能源汽车的辐射主要来自于电池、电机和电控系统。其中，电池是主要的辐射源。在充电和放电过程中，电池会向外辐射电磁波，形成电磁辐射。此外，电机和电控系统也会产生电磁辐射。不过，与传统的燃油车相比，新能源汽车的电磁辐射水平要低很多。
声明：本文由用户 kangxiaoqian 上传分享，本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com
