以前，在一篇文章里看过在印度大部分的车是没有后视镜的。部分车型出厂就未配置后视镜，甚至，有些车主在买车后第一件事就是将后视镜拆掉。下面小编给大家讲解一下印度人是如何“开挂”开车的。 提到印度的交通或者汽车，可能绝大部分人会首先想到

印度的交通很拥堵，在路上开车看起来是一件令人痛苦的事。在印度的德里，就有两百万辆汽车。不仅车多，道路的状况差也是造成交通拥挤的原因之一。这篇文章将告诉你在印度开车的几个安全小提示。

印度游客可以在中国开车，印度游客也可以自驾他们自己的印度车辆在中国自驾，这些都是必须通过中国的专业的涉外自驾的旅行社来办理； 外国人携带自己的车辆中国自驾，实际上从上世纪八十年代就开始了，相关的中国关于外国车自驾中国的管理，也一

第1步：印度跟英联邦国家的交通规则有一个相似之处，那就是驾驶座在右边，汽车靠左行驶。

印度是ATA的签约国，但是中国车很难进入，驾驶方向相反的，车子不改装没法合法上路，还有，印度各个地区的车辆收费五花八门，印度人自己都不敢跨省乱跑的。 还有是口岸，至今没有口岸可以车辆自由通行，从其他国家理论上可以进入，但是印度人的

如果你来自美国、欧洲、中国等靠右行驶的国家，这条交通规则一定要牢记。

海拔高度差相对平面距离还是很近的。 只要修有公路开车去是没问题的。 没有吊索，上哪去坐。 阿塞克钦和亚东那里山口处应该是可以开车过去的。

第2步：开车的时候一定要小心。

驾驶座在右侧的国家和地区: 亚洲: 孟加拉、不丹、文莱、 印度、 印度尼西亚、 日本、 马来西亚、 马尔代夫、 尼泊尔、 巴基斯坦、 新加、坡 斯里兰卡、

在印度也一样。

你要是持有北京上海或广州的驾驶证，就可以开车去印度了。呵呵 别忘了去办了临时通行证埃

第3步：开车时时刻保持警惕。

印度尼西亚汽车是靠左行驶 靠左行的主要有； 日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、澳大利亚、新西兰、南非、英国、爱尔兰、马耳他、马来西亚、太平洋岛屿等。 靠右行的主要有： 中国、美国、前苏联、加拿大、古巴、巴西

虽然在印度也有人行横道，但人们更习惯横穿马路。更离谱的是，动物也在马路上自由行走。只要是右脚没有放在油门上的时候，就应该放在刹车上。

随着我们中国经济越来越发达，人民口袋里的腰包也越来越鼓了。因此有很多人都计划着买车，那么想要开上自己的爱车首先就要考取驾照。在我们中国想要合格的考取一份驾照的难度其实是因人而异的。在四个科目的考试中，科目二对学员的要求是最高的

第4步：在印度，车辆保险有很多不同的条款，例如金属、塑料折旧也在保险范围内，需要缴纳一定的保险费用。

一个朋友即将启程前往印度旅行，走前她一直忧心忡忡，在微信上详细咨询了我关于住宿、交通和餐饮等信息，最后抛给我一个问题：你在印度旅行的时候，都去哪上厕所？ 说起在印度上厕所，一把辛酸泪。 作为一名游客，在一些长途汽车站或火车站及大

因此，你一定要仔细阅读保单，充分理解里面的内容。与我国不同的是，在印度一般没有第三方责任险。万一发生交通意外，还需要警方的调查报告，才能够获得理赔，非常麻烦。所以，一定要避免发生交通事故。

解答如下： 中国与印度是直接接壤的。 1、北京距离印度首都约3880公里 2、上海距离印度首都新德里约4190公里 3、广州距离印度首都新德里约3655公里 4、成都距离印度首都新德里约2560公里 资料扩展： 印度的自然地理环境： （1）区域位置上，印度

第5步：在印度，晚上10点之后，会有不少酒驾的人，因此夜晚开车要格外小心。

每年都要去两次印度，给你一点参考： 1.如果你的资金充足，一定要坐飞机，哪怕200公里的距离。印度的城市间交通烂得一塌糊涂，我曾经从德里前往昌迪加尔，200公里的路开车走了6个小时，安全性很差，正规的高速公路并不多。火车也不要指望了，就

不要以30公里（19迈）每小时的速度尾随车辆，因为前面的车很可能在根本不打指示灯的情况下掉头，或变更车道。

根据交法规中无证驾驶处罚：未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。对于未随身携带机动车驾驶证的，无论驾驶人在行驶过程中违法与否，均不得继续

第6步：在印度，路上行驶着各种各样的车，包括牛车、自行车、黄包车、三轮车、小轿车、越野车、卡车、公交车等等。

给你贴一个国外驾照换国内驾照的详细流程吧 一、法律依据 中国政府没有加入联合国道路交通公约(1968)，因此其他国家为您出具的国际驾照没有效力。如果想在中国开车一定要用有效的中国北京驾照。中华人民共和国道路交通安全法指明持有境外机动车

马路上没有快慢车道之分，因此要开得很慢，还需要不停地踩刹车。印度也没有自动档的汽车，都是手动档的。如果你在国内开惯了自动档，在印度租车开，你要挑选离合器踏板轻的，不然你会踩得很累。

文化共存的国度。有的印度人风到外国人时,能用标准的英语问候“你好”有的则用传统的佛教手势-

第7步：碰到结婚或宗教仪式时，马路上肯定会开不过去。

你要是持有北京上海或广州的驾驶证，就可以开车去印度了。呵呵 别忘了去办了临时通行证埃

不要傻傻地等在后面，可以从旁边的石子路或跟别人一样插队过去。

可不可从昆明开车到印度 展开  我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览1 次 可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料

第8步：如果开到小镇上或农村地区，路会很小，只有一个车道。

驾驶座在右侧的国家和地区: 亚洲: 孟加拉、不丹、文莱、 印度、 印度尼西亚、 日本、 马来西亚、 马尔代夫、 尼泊尔、 巴基斯坦、 新加、坡 斯里兰卡、

也就是说，无法交会车。如果有辆车从对面开过来，挪到路的左边，只占半个车道，另一半可能掉到路下面去了。这样对面的车可以从另半个车道过去，交会好后，再回到路面上。

持境外机动车驾驶证的人申请机动车驾驶证，应当填写申请表，并提交以下证明、凭证： （一）申请人的身份证明； （二）县级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员申请的，按照外交对等原

第9步：在高速上开车（如OMR，ECR）时，一定要提高警惕。

平民，很惨。没有深入体验过。曾经和一个出租车司机聊天，他每个月5000卢比（折合100美元）工资，7*24小时工作，休息就是等人上车的时候，或者没活的时候。用中国山寨机。瘦的可怕，在开车的时候，听着手机音乐，可以搞得手舞足蹈。坐他的车哪次

很多小车会开错车道，在你的车道上出现。

在印度古代，印度是靠牛来耕田，没有牛，就是没有粮食，没有粮食，就得挨饿然后死亡。所以千年来直到现在，大部分的乡下农业还是用牛来耕田。以下皆是我从部落格摘取： 世界上的牛恐怕都会向往印度，因为没有一个地方像印度那么对牛敬重。由于享

第10步：在印度的很多地区，商用车如货车、公交车上有“请鸣喇叭”的标志。

也就是说，听到你鸣的喇叭后，他们会移向侧边，让路给你。但也要注意礼貌，仅鸣一次就够了，他们不让的话，就跟车在后面。此外，在他们移向侧边后，也要确保周围没有车辆或行人，才能超车。

先确保你不在禁鸣喇叭区（通常医院附近是禁鸣喇叭区），才可以鸣喇叭，不然鸣喇叭是违法的，而且会吵到周围休息的病人。

第11步：发生交通事故后，如果现场难以控制，一定要在第一时间打电话报警。

否则，你很可能会被当地人暴打一顿。在印度，一旦发生交通事故，公众肯定会一拥而上，这时开汽车的人就会处于劣势。因此，避免这类事情的发生，在第一时间息事宁人或报警。

小提示

将与车有关的证件，如机动车登记证、保险单、行驶证等放在车上。

在印度开车耐心很重要。你可能开着开着，就有人在前面横穿而过，千万不要气血攻心，这在印度很正常。

确保刹车没坏。

保持冷静，不要让怒火冲昏了头脑，卷入马路打架斗殴中。

车转弯或刹车时，轮胎起了非常重要的作用，所以要确保轮胎胎压正常，并且有防滑功能。

让路给横冲直撞的车辆，多一事不如少一事。

在印度，可以按喇叭，既表达司机焦急的心情，还可以赶开挡住去路的动物。但要文明地按喇叭。

http:/ / driving-india.blogspot.com这个网站上有在印度安全驾驶的技巧，你可以上去看看。

确保喇叭和车灯没有坏。在孟买，街道很拥挤，喇叭和车灯就跟车内的气囊一样重要，能保证你的安全。

确保车的性能一切正常，才能上路。

在印度，最好的开车方式是跟在的士后面开。他们的驾驶技术已经被训练得非常高超了。

只有在昌迪加尔联邦属地，或者高速公路、国道上，才会按照一定的交通规则行车。在上述的道路上行驶时，最好开在中间的车道，同时遵守交通规则。

在印度开车一定要小心，尤其是在大城市，如班加罗尔。

警告

变道或拐弯时，要看两边，因为在印度驾驶员开错车道是很正常的事。

一定要避免发生交通事故，当地有专门“路霸”在发生事故时出现，聚众敲诈你。万一事故发生了，你要做好用钱息事的准备，如果有警察介入调解交通事故，你也要主动塞钱给他们。

有些路口的红灯在某段时间会坏掉，过这些地方时开车更要小心。

在印度，你可能会经常看到违反交通规则的情况（如闯红灯）。不要效仿他们，因为这样做会很危险，而且当地的交警（尤其在德里）会抓违反交通规则的人。有些地方，还安装了探头，专门抓闯红灯的车主。

不要盲目地跟着前面的人走，你可能在不知情的情况下就违反了交通规则。

直觉很重要。开车之前，要自己确认行驶区域没有人。即使指示灯显示的是绿色可以通行，可能还是有很多人在车道上行走。在印度，交通是非常糟糕的，所以开车的人一定要时刻提高警惕。

有些司机在行驶时，会不停地按喇叭。当地人可能还会故意挤兑外地人，不停地在外地人的车后按喇叭。因此，在印度开车，最好主动让给本地人先开。

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中国人在印度考驾照为什么那么难？

随着我们中国经济越来越发达，人民口袋里的腰包也越来越鼓了。因此有很多人都计划着买车，那么想要开上自己的爱车首先就要考取驾照。在我们中国想要合格的考取一份驾照的难度其实是因人而异的。在四个科目的考试中，科目二对学员的要求是最高的。但是和印度相比，我们国家的科目二就显得简单多了，一起来见识下吧。

我们大家都知道印度和中国一样是一个人口大国，不过印度的人口增长是疯狂性的，几乎每年都没有节制的在增长，但是印度人在生活水平上却没有什么提升。就比如他们的出行方式，很多人都还是坐着三轮车出行的。还有印度的火车，只要是能站人的地方就都站人，能挂上就挂。所以我们才能看到印度满火车都是人的奇观。而且印度人平常开车都是我行我素，想怎么开怎么开。

不过虽然他们开车我行我素，但是他们的驾考难度却比我们高出不少。校长就拿我们中国内地的科目二考试来举个例子吧，在我们中国的科目二考试中，除了倒车入库，侧方停车比较难之外，像S弯这些都是非常简单。普通人经过教练教学一下就能过了。但是印度的S弯却比我们要难得多。他们的S弯比我们的更窄，而且弯道更多。全程都必须非常专注，否则一旦踩到白线，就没有补考的机会了。或许这样的弯道在我们眼里还不算什么，我们普通人多练几趟一样也能过关。

但是我们可别小看印度了，接下来的一幕可能会让你改变想法。当车顺利通过S弯的时候就会被考官要求停下，然后挂入倒挡，用倒车的方式原路返回。要求也和正着走一样，踩到白线就挂科。我们大家都知道，倒车的时候视野是会有所*的，更何况是在这么窄的道路上，而且倒车的时候还不能把头探出车外，否则就视为违规。很多老司机前来挑战这个科目都过不了，新手就更别提了。不过这种考试在实际行驶中也是大有用处的，毕竟印度的交通比较混乱，路况也比中国差，对司机的要求自然就会更高一点。

长认为印度的驾考难度确实非常高，如果印度人来考我们中国的驾照，相信科目二这一关一定会非常轻松的就考过吧。但如果我们去考取印度的驾照，相信S弯这一关一定会难倒很多人，毕竟还要将车原路倒回来难度就大大增加了，很多老司机都过不了

我去了两次印度，用亲身经历告诉你在印度上个厕所有多

一个朋友即将启程前往印度旅行，走前她一直忧心忡忡，在微信上详细咨询了我关于住宿、交通和餐饮等信息，最后抛给我一个问题：你在印度旅行的时候，都去哪上厕所？

说起在印度上厕所，一把辛酸泪。

作为一名游客，在一些长途汽车站或火车站及大城市的旅游景点附近，可以找到有专人看管的收费公厕，给看门人递上10到20卢比就可以进去方便了。屋内是单独隔开的小间，全为蹲坑。由于众所周知的原因，印度人民如厕不用手纸，而是用水冲洗，所以一般厕所地面都会积满了水。第一次去公厕的我，完全没有经验，穿着人字拖刚迈着大步走进去，就险些滑一跟头。等我小心翼翼方便完，又小心翼翼用水装满旁边的塑料小桶，倒进坑内，再打开门走出来的时候，突然意识到地上的脏水没准儿就是人们冲厕所的时候溅出来的，想到这儿我感到有点恶心，赶紧提着裤子踮着脚尖跳了出去，旁边的印度妇女对我怪异的举止纷纷侧目。

过了几天，我坐着大巴到了一个小城镇，下车后我四处寻觅厕所，只见专供男人使用的厕所——墙上贴有几块白色瓷砖，地上有几个坑，再用水泥一抹一砌，把象征着隐私的空间分隔开，就成了有印度特色的露天厕所了。男人们只要转过身去就可以方便，完事儿之后神态自若的离开。

遍寻不到女厕的我，只好冲进一家商店求助，店主勉强同意我使用他后院的私人厕所。我第一时间带着感恩的心和快要爆炸的膀胱冲了进去，只见厕所由几根木条和一片破烂的帘子搭建，木条中间是一个大洞，下面放着一个铁桶。蹲在上面时，我的脑子里全是电影《贫民窟里的百万富翁》的情节：男主角杰玛•马利克正在木板搭建而成的简易厕所里方便，轰炸机突然在头顶盘旋，随即将整个厕所炸翻，排泄物从洞里四散飞出……

过了几天，我坐着大巴一路南下，颠簸的路面和宝莱坞音乐搞得我昏昏欲睡。突然肚子感到一阵绞痛：坏了！一定是吃了太多用报纸包着的油炸菜花所致。我时刻关注着肠胃的最新情况，后来觉得有点忍不住了，赶紧走到前面让司机找个有公厕的地方停车。正在一边开车一边择菜的司机告诉我，这里可没有公厕，但是会在安全的地方停车让我方便。

不一会儿，司机就停下了车。我在众目睽睽之下，拿着手纸，跳下大巴，一溜小跑，奔向路边的野地，最后消失在一片芦苇的后面。等我回来的时候，大家都慈祥的看着我这个外国人并且露出欣慰的笑容，那一刻，我无比庆幸这辈子都不会再见到这些人了。

夜间卧铺大巴也是我在印度旅行时常用的交通工具。在这里当然不指望像在土耳其旅行一样，司机每次都会停靠在窗明几净的服务站。在一次从果阿到金奈的长达十九个小时的旅途中，司机每隔四、五个小时，就会停下车来，然后用手里的铁棍敲打着床铺的铁架，边敲边喊：pee，pee，pee，timetopee……声音洪亮，节奏押韵，一车乘客们睡眼惺忪的爬起来，排队下车。司机把我们分成男女两组，男性在车前方便，女性去车后解决。完毕后，大巴重又出发。

表面看是公共设施建设的落后导致如厕不便，但当我深入了解了印度本地人的如厕情况后，才发现它背后的原因更是错综复杂。

根据世界银行数据显示，印度超过70%的农村仍然缺少公共卫生设施。根据2017年的WaterAid报告，印度没有基本卫生设施的人数以7.32亿（约占印度人口56%）的巨大“优势”荣冠全球。在孟买的贫民窟中，所有人都是在公共厕所中方便，平均每81个人共用一个厕所，有些地方由于贫困人口激增，甚至有每273个人共用一个厕所的现象，条件最好的地方也需要58个人共用一个厕所。

联合国UNICEF的数据表明，在乡村仍旧有大约5.64亿人露天如厕——在田地里、森林中、池塘边、高速公路旁、还有海滩上解决问题。这一行为会传播疾病，并导致一系列环境污染，公共卫生等问题。

去年最火的印度电影之一，也是关于厕所问题的：《厕所，一个爱的故事》（IMDB7.5分），影片讲述了一对印度男女青年，自由恋爱后步入甜蜜婚姻，新婚当晚，新娘贾耶发现丈夫家竟然没有厕所。无法忍受户外解手的她，向丈夫凯沙夫提出必须要有厕所，否则就离婚……

这个让人联想到异味且充满魔幻的故事改编自真人真事：2012年，印度新娘安妮塔•纳利不堪忍受户外如厕的折磨，婚后第四天从丈夫家逃走，声称如果没有一个独立厕所，就不回家。一家慈善机构闻讯后，为她建了一个厕所，厕所启用之日，她回到了家里。

但是现实中，并不是每个女人都和她一样幸运，有慈善机构出手相助。在野外如厕的过程中，很多妇女遭到来自异性的*扰和侵犯。在印度北方邦格德拉村两名年龄在14岁和15岁的少女在野外如厕时遭到多人*致死，随后，女孩们的尸体被*犯挂在一棵芒果树上；警方也给出了具体数字，每天接到10起*案报案，60%的案件发生在女性外出如厕时。比哈尔邦一名警官说，当地400多起*案就发生在女性外出如厕时。如果受害人家中有独立厕所，这些悲剧就不会发生。

在游客看不到的另一面，荒诞时刻上演着。

那么在印度建个厕所真的就这么难吗？是的，还真就这么难，原因有三：

首先，印度教对“洁净”有着非常偏执的理念。

在印度，进寺庙必须脱鞋，进屋也必须拖鞋，因为鞋子踩满了污秽，被视作不洁之物。而厕所一个装着人类排泄物的地方，可要比鞋子脏上一百倍，这样的地方印度教徒是不能允许出现在自己家里的。

印度教的种姓制度虽然早在1940年代已经明文废除了，但是想从人们的心里彻底根除却没那么容易。在印度教徒们看来，打扫粪便是贱民的工作，一些高种姓的人们是绝对不会干的，所以即使在家里修了厕所，谁打扫、谁清理在我们看来不是问题的问题在印度也成了大问题。

澳大利亚作家SarahMacdonald曾经在《神牛》一书中提到，由于种姓制度，她不得不雇佣两个佣人，贱民佣人负责打扫厕所，高种姓佣人打扫房间和其他区域，且坚决不踏入厕所一步。

印度人对厕所毫不妥协的态度，更使得建造厕所难上加难。

其次，野外如厕是放松、社交的好机会。

在乡村地区，人们其实是非常排斥去厕所的，男女去野外如厕的理由也各不相同。印度男人喜欢去野外方便，主要是因为节约自家用水；随时呼吸新鲜空气；趁着上厕所的机会可以和哥们儿厮混，顺便逃避老妈的叨叨。

发生了女性在野外如厕被*的悲剧后，一些大打贞操牌的公共机构呼吁如果家里修了厕所，那么女性就不会被*了。但其实野外如厕对于女性来说，也是非常重要的社交方式：究其原因，印度的女性地位一直及其低下，在一些偏僻保守的农村地区更是如此。女性不允许聚集在村头闲聊或者讨论社会问题及交换观点，而结伴去野外如厕就给了她们片刻的喘息和放松。

最后，莫迪的“厕所行动”面临很多挑战。

早在2014年10月，为了纪念甘地诞辰145周年，印度总理莫迪发起了“干净印度行动”，这一行动的核心目标就是在印度农村建造1200万个厕所，预算高达200亿美元，2019年之前彻底消除随地大小便的陋习。它的口号是：有厕所，上厕所，安心厕所。

但是这个目标能否实现仍很难说。从目前来看，这场轰轰烈烈的“建厕所”运动不仅进度严重滞后，而且很多只是“面子工程”——地方政府为了显示政绩，盲目建造了很多没有连上排污系统或化粪池的“伪”公厕，而根本不管厕所是否能够实际使用。这样的公厕通常导致排泄物堆积，肮脏不堪，成为疟疾等一些传染疾病的温床。

另一个需要面临的问题就是质量问题。很多厕所只用了很短的一段时间便荒废了，都是因为豆腐渣工程或者设计比例出了问题。为了解决这个问题，一些政府机构开设了建造培训课程，但是目前还没有一个针对卫生系统的标准课程。

此外，修建厕所的不可或缺的重要角色泥瓦匠，并不愿意参与到课程培训中，他们更愿意通过实操或者学徒制学习，这也导致了修建的厕所质量层次不齐。

甚至在厕所建成之后，很多有着顽固思想的村民仍旧拒绝使用，这里有习惯原因，也有宗教因素，前期欠缺的宣传工作也让厕所能否最大化的使用打上了问号。

其实，不仅仅是户外如厕，印度社会中的很多顽疾与恶习，都在短时间内难以根除。从一个更高的层面来说，这也表明了印度向现代文明靠拢中的困境，印度几千年的传统与文化是财富，但同时也是羁绊。

缅甸去印度！！陆地开车可以去吗？

理论上来说是可以去的，只不过不太划算了

中国到印度多少公里

解答如下：

中国与印度是直接接壤的。

1、北京距离印度首都约3880公里

2、上海距离印度首都新德里约4190公里

3、广州距离印度首都新德里约3655公里

4、成都距离印度首都新德里约2560公里

资料扩展：

印度的自然地理环境：

（1）区域位置上，印度地处北半球，位于北纬8°24′～37°36′、东经68°7′～97°25′之间。印度是南亚地区最大的国家，面积为298万平方公里，居世界第7位。

（2）地形地貌上，从喜马拉雅山向南，一直伸入印度洋，北部是山岳地区，中部是印度河——恒河平原，南部是德干高原及其东西两侧的海岸平原。平原约占总面积的40%，山地只占25%，高原占13，但这些山地、高原大部分海拔不超过1000米。低矮平缓的地形在全国占有绝对优势，不仅交通方便，而且在热带季风气候及适宜农业生产的冲积土和热带黑土等肥沃土壤条件的配合下，大部分土地可供农业利用，农作物一年四季均可生长，有着得天独厚的自然条件。

（3）气候特征上，印度全境炎热，大部分属于热带季风气候，而印度西部的塔尔沙漠则是热带沙漠气候。夏天时有较明显的季风，冬天则较无明显的季风。印度气候分为雨季（6～10月）与旱季（3～5月）以及凉季（11～次年2月），冬天时受喜马拉雅山脉屏障影响，较无寒流或冷高压南下影响印度。

（资料来源：百度百科：印度）

将去印度拜访客户，如何出行方便快捷且省钱？

每年都要去两次印度，给你一点参考：

1.如果你的资金充足，一定要坐飞机，哪怕200公里的距离。印度的城市间交通烂得一塌糊涂，我曾经从德里前往昌迪加尔，200公里的路开车走了6个小时，安全性很差，正规的高速公路并不多。火车也不要指望了，就算不晚点，也不会像国内那样干净快捷。

2.租车一定要租司机，印度是英联邦国家，左侧通行，汽车结构也刚好跟中国相反，如果你自己开车，很容易出问题。包一天车的价格我忘了，但比国内要便宜。最好的办法是让你的客户帮你租，提交打听好价格后由你付钱。道路什么的咱们就不提了，你自己开车肯定要迷路的，也不要指望导航，网络没有那么发达，虽然那是个以软件外包著名的国度，但大部分宾馆的网速能把你慢到吐血。

3.市内交通：德里孟买有地铁，我没有坐过，公交也没坐过，但我觉得你看到公交车也不会想去坐的。如果不想在租车公司租车，可以坐街上常见的一种小出租，招手即停，类似于中国带篷的三轮，涂成黑黄两色，很容易找，速度很快。上车前一定要砍价，不然会被狠宰。这种小车在德里叫TUTU，在别的城市叫什么不清楚。具体价格你可以问下客户，比如从机场到客户的公司有多少距离，大概需要多少钱。

还有些别的建议：

1.只喝没开封的瓶装矿泉水，这个网上都说过好多了。

2.肠胃药要带

3.经常停电。印度的电力严重不足，我去过的城市中，只有孟买略好一点，夏天停电很频繁，习惯了就好了。

4.机场、酒店、寺庙、商场都需要安检，

5.机场要有机票订单才能进，小费一次5-10卢比就好，不要给乞丐钱。。。。。至于为什么不要给，你可以给一次试试。

嗯嗯，暂时就这些了。

祝你在印度玩得愉快。

印度夏季的芒果很棒