山地摩托车有什么特征，一起来看看小编今天的分享吧。
1、山地摩托车能在泥泞颠簸的道路上高速地行驶。
2、山地摩托车拥有牢固的框架和厚实的、带有 较深花纹的轮胎。它也装备了较大挡泥板，可以防止被车轮带起的泥浆和石块伤到驾驶员。
3、良好的减震装置可以减少部分震动。
4、车架，是山地摩托车档次的核心。现在大致分为三个系列，依次分为钢架、铝合金架、碳纤维架。每一个系列还有不同档次的多个型号。其中钢架是民用居多，铝合金架是健身族首选，最高级别的碳纤维架为发烧友所钟爱，也是专业竞技人员首选。
拓展小知识：山地摩托车换挡技巧有哪些
1、起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
2、堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
3、降档时提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
4、降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。
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