GE型机车是属于大功率的机车，一般来说，客运列车在一般的机车单机牵引即可。即使在青藏铁路上都一样，尽管那里的环境比较的恶劣，但是使用的是内燃机车，因此，使用三台机车在牵引动力上是浪费。使用三台大功率的内燃机车牵引...

青藏铁路格尔木-拉萨段目前客车使用的牵引机车是美国通用(GE)生产的NJ2型交流传动内燃机车，2005年在宾西法尼亚州ERIE工厂生产。NJ2是中国取的型号，NJ即为汉语拼音“内燃机车”的缩写，是在美国GE的王牌9系AC4400大型交流传动...

所以,没有电气化的铁路仍然使用内燃机车,而且美国的内燃机车性能很好,曾经还出口给我国很多,比ND5、AC6000CW(我国戚墅堰机车厂与美国GE还据此联合开发了HXN5型内燃机车)。美国铁路发展比较早,加上铁路公司都是私有公司,更换电力火车需要成本...

全称：内电5（ND5）型干线客货两用内燃机车是美国通用电气公司(GE)运输系统商业分公司制造的交—直流电力传动干线客、货运内燃机车。柴油机装车功率为2942kW，机车整备重量为138t，构造速度为118km/h,通过最小曲线半径为85...

HXN5型柴油机车，是中国铁路的干线客、货运柴油机车车种之一。这款机车使用交流传动，由美国通用电气（GE）研制，透过技术转移的方式，由南车戚墅堰机车车辆厂制造。铁道部于2005年11月1日向GE及戚墅堰签订合同，订购300辆HXN5...

1.机车主要装配NJ2型机车装配了一台GE公司生产的7FDL柴油机,标定功率3234Kw,装车功率3000Kw,功率能随海拔高度自动修正。柴油机带动额定功率为3007Kw的交流发电机,经牵引整流器整流为直流电后,再由6套IGBT变流器...

编号HXN5，中国南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气（GE）公司合作研发生产了目前我国功率最大的交流传动内燃机车。与目前国际同类产品相比，“和谐5型”机车节省油耗10％，减少氮氧化物等排放50％，达到美国EPATier2标准，是...

NJ2型交流传动内燃机车是从美国GE公司进口的担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引机车。首批3台机车于2006年元月到达西宁机务段格尔木运用车间，随后铁道部组织铁道科学研究院、青藏公司等有关单位对NJ2型机车在青藏线...

首列青藏铁路格拉段客货列车的牵引机车全部统一机型，采用NJ2型内燃机车。NJ2型内燃机车是从美国引进的，能够适应高原高寒缺氧环境，可保证机车高效率发挥作用，所以被选为青藏铁路格拉段的指定运用机车。第一批NJ2型内燃机车今年1...

我国自主研发出来的青藏客运牵引机车－－东风8DJ型内燃机车。此车也是采用交流传动,5500马力(美国GE只有4000马力,国际上最大功率的内燃机车是5000马力)！此车已经进入最后的实验阶段！湖南株洲电力机车有限公司自行研制的SS4型(...