他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线...

B+：接充电电流表+，充电电流表-再接蓄电池+。是发电机的输出接线柱。F：接线柱是发电机的磁场接线柱，接调节器的F接线柱。调节器上的“+”、“-”接线柱分别接蓄电池的正极、负极。N：发电机中心头输出。E：接地...

调节器上面的“-”接负电，“”接点火开关（即打开钥匙就来电的线，这样好处是关掉钥匙发动机就没有励磁，不会导致熄火后发电机励磁还通电，不会烧坏励磁线圈和调节器和使得电瓶亏电）。启动发动机，检测。

②是零线。③和④连接到电机前端的励磁绕组F1和F2。⑤、⑥、⑥接电机前部测速发电机上的U、V、W。首先检查接线是否良好，然后启动电机，再打开调节器的电源，指示灯点亮调速旋钮。此时，转速表上的读数逐渐增加，速度根据所...

1和2为220V，这是电磁调速电机控制器的电源；3和4为电磁离合器(也叫滑差离合器)的励磁电源；5和6，7为uvw，也就是测速发电机的信号电压，起测速和反馈控制转速精度用；4、1、2、3、4、5、6、7是不可以分别混接的...

发电机调节器有3线的也有5线的，5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线（L)，还有一根接发电机中心及（N）的线。也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接发电机磁场F、接发电机中心及N、接仪表上的充电指示...

+是发电机的输出端，接电瓶的正极或者是电源火线，-是搭铁端，接电瓶的负极或者是公共搭铁。F是磁场输入端，接调节器的F接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的。N是中心头输出，这根接柱是一些车上控制充电指示灯，启动...

发电机调节器有3线的也有5线的，5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线（L)，还有一根接发电机中心及（N）的线。也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接发电机磁场F、接发电机中心及N、接仪表上的充电指示...

两种方法一、直接连接法：一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指...

发电机自动调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时电位器内不能开路...