乘用车客车以人为主，底盘是非承载式，设计底，承载轻。货车以载重为主，底盘是承载式，大梁结构，托起整个车身，承重大。

客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能...

承载式车身的特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情况下，上述各种载荷全部由汽车车身承受。为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。...

1、半承载式车身半承载式车身结构特征是车身底架与底盘车架合为一体。通过在底盘车架上焊接牛腿、纵横梁等车身底架构件，将底盘车架与车身底架进行焊接连接，然后与左/右侧骨架、前/后围骨架及顶骨架组焊成车身六面体。车身...

相对于其他形式的车身就少了许多噪声源总之采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性平稳性舒适性和安全性，再加上其低地板设计人性化配置低排放环保化乘客空间大等优势，也造就了全承载客车独一无二的产品优势目前国际...

结构安全性好，整个车身都能参与载荷，所以车身各个部分受力更加均匀，而且格栅式结构的车身骨架具有较大的抗扭刚性，不会出现半承载客车大梁断裂而引起的骤发性事故，节能性:由于全承载结构车身重量相对半承载结构可降低3-5%...

根据车身结构上的差异，大客车车身分为：薄壳式、骨架式、复合式、单元式、嵌合式结构。

汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架...

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设...

二、铝合金车体的结构特点：1、重量轻：铝合金车身相对于钢材车身体积相同下重量要轻很多。2、强度高：铝合金的强度大于一般钢材，因此铝合金车身的抗拉强度和抗压强度也更大。3、耐腐蚀性好：铝合金车身不易腐蚀，也可以...