2、全框式副车架：全框式副车架通常是由4根管或4段封闭梁结构焊接而成的框式结构，副车架通过4个点或6个点与车身相连，一般用在前副车架，这是轿车前副车架最常用的一种类型；3、多连杆型副车架：多连杆型副车架的主...

与半框式副车架相对的就是全框式副车架，因为全框式的车架连接了车头和底盘，所以就让底盘的刚度有了不少提升，发生碰撞时可以将冲击力分散到底盘，相当于给车头进行了加固。但是从尺寸上来看显然全框车架份量会比半框式大...

(2)X形车架x形车架中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。由于这种车架侧面保护性不强，基本上不再使用。(3)框式车架框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，在车身受到侧向冲击时可为乘员提供保护。在前...

就车辙君接触到的情况看,双层冲压钢板结构要比焊接或者螺栓连接结构更佳;具体形式上,其实元宝梁、H型和全框式的表现都还不错,但要论高低,全框式结构会更好一些,这与这种结构的传力通道更多,结构更整有关。比如路虎全新一代发现钢制...

相比半框式车架,它能增强车身刚性,在经过颠簸路面或转向时,全框式副车架还能提高车辆稳定性和抓地力。锋兰达采用的钢制结构以及螺栓固定式H型前副车架、后部是非全框式副车架,应对日常驾控够用,只是应对操控极限相对较小。逍客后...

全框式副车架比半框式的更稳定，车身刚性更好，不容易晃动，再配上全新高性能悬挂和减震系统，能够更轻松地应对曲折道路和颠簸路面，安全性和舒适性都得到了提升。

半框。根据查询百度有驾得知，14款雷凌底盘不是全框架，而是半框架。半框架底盘占用空间小、重量轻、响应迅速、操作感觉好，能够满足大部分使用要求。同时，底盘的横梁设计能保证发动机、变速箱等关键部位的刚性，有效降低行驶...

从前副车架的结构看，这辆亚洲龙与凯美瑞、ES的前副车架一模一样，都是全框式结构。三款车的前悬结构也完全相同，都是麦弗逊式，下摆臂都是双层冲压钢板，结构样式也完全一样。前轮转向节是铸铁材质，整个前悬架看不到任何...

前悬架及细节实拍比亚迪宋MAX的前副车架采用了两段式的全框式副车架。车头部分和主体部分采用了螺栓连接。相比于一体式的结构，两段全框式车架即可保证副车架的刚度，又可减轻车头累赘。同时较为罕见的是，副车架与车身...

全框式副车架较好。副车架简单的说就是连接悬架系统和车身的中间部件，它解决了一台车舒适性和操控性的问题，使两者同时得到了提升，而且它能和悬架系统形成悬架总成，给安装和移植提供了便利，降低研发成本，提高技术利用率。