AM型（全地形型）软尾，配行程140mm－160mm的前叉Enduro型（全地形远程耐力型）软尾，配160-180mm的前叉DH型（速降/坠山型）软尾，必须配200mm的双肩式前叉＝以下三车，第一个XC硬尾27.5第二个XC软尾29第三...

1，foxctd没有级别。仅这两词也看不出具体级别。只说明是品牌是FOX，阻尼技术（结构）是CTD，老款目前已被淘汰。此外，FOX设计和制造的后胆（后避震器）用的是CTD技术（所以foxctd也可以是说fox的某款后胆）。2，...

Enduro型山地车（仅有软尾）是行程160mm－180mm。DH型山地车（仅有软尾）是行程200mm。型级越高，避震行程越长，叉高越大。都是对应的，你与人家Trail、AM等型级比当然是前叉短了，但娱乐型车不适于装行程100mm以上的...

你没说前叉牌子，仅能判断：避震行程应是160mm。这个行程属于AM级、Enduro级前叉，配AM级或Enduro级软尾山地车用（两级都有26寸、27.5寸、29寸）。具体要看前叉品牌给出的说明，比如FOX36的160mm叉就有分别给三...

1.1XC（CrossCountry）山地车：前叉可压缩行程在100mm左右，适合路面较为平坦的路况。根据有无后避震又可细分为软尾和硬尾山地车。入门门槛低普及率高，适合新手。1.2林道（Trail）山地车：对...

前叉高度增加，导致车头高度增加2cm、车架几何角度改变，直接影响是平路、爬坡时的发力与踩踏状况和操的稳定性均有所下降。轻度越野100mm行程的前叉就够用，最多120mm行程；140mm的是AM、ENDURO级别,特别是软尾车用的。

EN=Enduro耐力赛，EN属于AM的强化版，简单来说可以讲是高强度的AM。下坡的比率将会超过上坡和平路。上坡+平路可能约为40，而下坡可能为60%。器材上来说，前叉为120-160mm可以调节，车架主要是6-6.6英寸的软架。这个...

闪电大法的ENDURO整车，新款EnduroSpecialized赋予它全新几何，更长的上管，更短的后下叉以及更低的五通，结合这些特性能让Enduro拥有地面巡航舰的称号，而170mm避震行程与性能强大OhlinsRXF36前叉强强联手，足以让你无视...

前叉行程80—120mm。XC车型基本属于“万金油”类型，公路路况和越野路况通杀的节奏，基本上所有路面它都可以使用。但由于它的避震行程较小，无法满足大震动的吸收，只能适应轻量越野级别（单个障碍高低落差不大的路况）。

叉筒上面的可压缩的行程管的外径，32mm、34mm、36mm（叉筒也相应加粗）。32mm是XC（越野）骑行用，34mm是TRAIL（林道）和AM（全山地）骑行用，36mm是Enduro（长程耐力全山地）骑行用。分别对应xc，trail，am，enduro四种不...