450乘12乘1.25 =5400x1.25 =6750

站台宽度按设计客流量计算确定，岛式站台不小于11米，换乘站岛式站台不小于13米。车站结构型式一般采用箱形框架结构。换乘车站的设计均预留换乘接口条件。科园大道站为线路起点站，位于振兴路与科园大道路口西侧，地下两层单...

长150米、宽19.9米。哈尔滨地铁站台层岛式站台结构，长150米、宽19.9米，最大开挖深度达27.6米，是3号线“西北环”沿江9座车站中最深、最宽的车站。

站台宽度按设计客流量计算确定，一般车站岛式站台不小于11米，换乘站岛式站台不小于13米。车站结构型式一般采用箱形框架结构。换乘车站的设计均预留换乘接口条件。洪运路站为线路起点站，位于洪历路与洪运路交叉路口附近，地下...

侧式站台，又称岸式站台，常成对使用而又称为相对式站台或对向式站台，是指轨道在，而站台就在左右两侧的设计，是最常见的站台型式之一。相较于岛式站台，侧式站台拥有面积不受轨道的优点，因此只要周边环境许可的...

一、岛式站台：可以衍生出同站台平行转乘的设计，而大幅节省通勤时换车旅客的转乘时间和徒步距离提升系统运作的效率；由于站台面积受轨道，不易扩建，所以只适用客流较小车站；若两个站台目的地相同，旅客可在站台层选乘...

8号线该站是一座地下两层的车站，岛式站台设计，站台宽度为16m，车站长度330m，宽25m。车站包含两部分，南半部分为地铁8号线停靠站台，北半部分是地铁与快速公交换乘的地下换乘站台（尚未开放）。乘客将可由地铁站台直接由...

根据车站预测客流量计算以及车站所处位置,特别是受地面交通的控制及线路的要求,确定车站布置在路边靠近五叉路口路下。车站的宽度受地面交通影响尽量缩窄,采用无柱式岛式站台,站台宽度为8.00m,有效长度为140.0m。车站外轮廓...

站台形式和宽度。站台形式可以有不同的设计，例如岛式站台、侧式站台或者组合式站台。站台的宽度则是指站台的横向距离，通常要足够宽以容纳乘客的流动和站立。站台的宽度也会根据站点的客流量和列车类型进行设计。

站台长度500米，到发线长度1050米，全站设3个站台，1站台(基本站台)和2站台之间设4条到发线。岛式站台(2、3站台)南侧设4条到发线。在到发线的南侧建6条编组线。车站西侧承德端咽喉区大致不动，站线整体向东侧锦州端...