DSP可以调节喇叭相位延时和多段均衡器，可以改善听感，但音质会受到一定的影响，大系统器材多需要DSP去连接调整，而且需要安装专业的DSP才行。不安装DSP的汽车音响我比较推荐汉声F1，老牌发烧厂，音质有保证。而且是无损安装，...

主机直推和加dsp区别:加装DSP和不装的最大区别在于加装DSP后功放可以直接用电脑进行微调，对于音质的调教会有很大帮助，其次加装DSP后功放的功能会变得更多，无论是音源输入的方式还是后期的可调节程度都是没安装之前无法相比的...

不需要。根据汽车之家查询显示：如果只改音响的话那就不需要拆降噪。如果加dsp的话就需要拆降噪，不拆掉降噪麦克风，那么喇叭会有让人受不了的杂音，而且降噪效果消失。

至于加功放还是加dsp这个要取决于你的原车主机功率和你换的喇叭的功率，一般的喇叭原车主机加dsp就可以了会玩就加，不会玩就不要加了，加了DSP中间就会出现ADDA的转换，不会调试的话，声音会变得更差。@2019...

德国彩虹dsp有假的。原车仅用了6个声场喇叭，音响系统的配置也不完善，导致声音效果很差，出现了仿冒。

1、阻抗匹配，要求功放的输出阻抗与喇叭的输入阻抗相匹配。2、功率匹配，要求功放的输出功率要略大于喇叭的输入阻抗。这个dsp功放推不动大功率喇叭的原因必定是功放的输出功率小于了喇叭的输入功率所致。

主机好就可以，做被动分频，强大的主机调音也比较好了不一定要DSP，当然加上DSP做主动三分频的话效果会更好

是。中置喇叭能调节前排主副驾驶位的声场，在系统中dsp已经把中置信号馈送给相应的功放，所以中置通常不用单独接dsp，中置音箱只需接用于推动中置声道的功放即可。

因为DSP上是拥有众多可以自定义调节的参数来进行个性化的定制的，一般在DSP上都会有延时功能这个选项，它的作用就是解决因为安装条件、喇叭朝向、反射吸收甚至是音源问题引起的频响不平坦的问题。所以，它的作用不言而喻。

1.DSP功率放大器将模块集成到放大器中，减小了体积，节省了车内很大一部分空空间。2.DSP功放支持电脑调节，可以支持主动分频，调节EQ等。，这样你才能更好的享受。3.DSP功放操作简单，即使是普通人也可以随意调出自己喜欢的...