正时皮带。赛拉图10款的全系露在外面的都是正时皮带。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，...

13年赛拉图是正时皮带。根据查询相关信息，赛拉图发动机是正时皮带，两根凸轮轴之间的传动是链条的。

赛拉图发动机使用的正时链条需要10到12年左右更换，或15到20万公里更换，采用的正时链条比皮带更耐用、更耐磨，即使坏了也不会马上断开，也不会影响日常行驶。赛拉图发动机正时皮带，两根凸轮轴之间的传动是链条的。

皮带。2010年起亚赛拉图发动机是皮带，成本低，更换方便。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，是给汽车提供动力的装置。

赛拉图正时皮带及链条正时的对法：凸轮轴齿轮中只要对着最中上的标记即曲轴的标记即可对上。正时链条与皮带的区别：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。但皮带...

1.6是正时皮带

08款赛拉图发动机不是正时链条，而是正时皮带的设计，一般来说在车子行驶达到10万公里或者使用超过5年应该考虑进行更换。

赛拉图正时皮带6至8万公里左右更换一次。正时皮带是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。以1.6L赛拉图MT2012款GL为例：其级别为紧凑型车，变速箱为5挡手动，最大马力为112ps，最大扭矩为145nm...

赛拉图：发动机正时皮带，铸铁、油耗7。4左右，悬架比福瑞迪好点，钣金比福瑞迪厚点，空间也行，维修便宜。新赛欧：通用高性能发动机，车装配质量、用料一般，省油，外观也不难看，空间偏小，自动的变速箱差一点，保有量高，...

正时链条：发动机正时链上记号与正时齿的记号对正的目的就是要曲轴、凸轮轴固定在某一位置。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有...