最多只能用掉70%的电量。强制保电70%主要是为了保证车辆电池的寿命和安全而设计的。当电池容量低于一定程度时，通过强制保电模式可以让车辆保持70%电量，以免电池因过度放电而损坏。

强制保电70%指的是在电动车上，电池最多只能用掉70%的电量，剩下30%电量由车主自己想办法解决。

强制保电是优先保证电池电量至电池能量的平衡点，除非在低速情况下，也会用纯电去行驶，掉电也比较快。部分情况还是能保住电的，即使亏电了，也会多用发动机去充电，肉眼可见的电量充的非常快，相对于来说，强制保电的油耗...

强制保电和智能保电的区别在于：1、智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电，适用于目的地充电方便的场景2、强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的地不方便充电、出行路线有可预知拥堵工况时使用。

强制保电的运行场景是：没有充电的条件，电量不多，但同时又有除行驶以外的用电需求，比如说需要电量储备用于后续的生活放电，那么可以设置在这种模式下。智能保电是行驶时最高效的节能模式。在此模式下行驶，绝大多数城区...

保持汽车电量稳定。根据查询汽车之家官网显示：宋plusdmi强制保电记忆的设置，通过在中控大屏设置里调成强制记忆，之后启动就能还原记忆设置，保持汽车电量不降低。强制保电模式，电池电量在soc附近，低于soc不多的时候，控制策略...

强制保电是电力保障领域中的一种保电模式，即针对某些特定电力需求的要求，以电力系统故障或电力设备失效引起的电力干扰为前提，实施电力保障措施。强制保电一般只发生在紧急情况下，要求电力系统在短时间内实现快速恢复，以保障...

运动模式。根据太平洋汽车网显示，上高速公路时，开启腾势D9的运动模式，根据剩余电量设置强制保电量，避免过度充电，可以省油。腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后，打造的首款高端新能源车型。

强制保健是到这个系统之后就会默认启动发动机。强制绑定_默认就会启动压缩机启动发动机，这种的话是芯片电脑控制。智能保电优先“燃油经济性”，适用于目的地方便充电时使用，整车SOC设置后，在HEV模式，发动机处于高效区工作，满足...

经查询腾势官网，在腾势D9强制保电时声音大，有很多车主反馈过这个问题，但至今官方仍没有较好的解决方法。您可以随时关注官方最新消息，等待解决方法。强制保电经济性要为电量储备做出让步，高效充电，但不保证发动机在最经济...