余承东表达的意思无外乎两层，一是，讽刺何小鹏不懂车，二是，暗示小鹏汽车自称在自动驾驶层面很有造诣，结果连AEB都搞不好。此话一出，也惹怒了何小鹏，他在第二天迅速发文回怼：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没...

但总而言之,何小鹏和余承东的在线开怼,其实是好事一件,只会让AEB更出圈,也会让消费者和车厂都更重视。只不过嘛,何小鹏和余承东,其实早就准备好吵一架打一架了。毕竟高速入局智能车的华为,要真正树立「遥遥领先」的招牌,就得把...

苹果从来没理会过,三星偶尔回怼奈何声量太低也很快被遗忘,最后大嘴收获热度无双,此番不能说“故伎重施”,但至少也是目的明确,就是要推销新能源汽车和华为技术,于是跟何小鹏的互怼,成了偶然的中的“必然”。

2023年11月，新能源汽车领域发生了一场关于AEB的口水战。小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时，公然表示华为问界的AEB技术99％是假的，根本不能开，不该把客户当小白鼠。而华为消费者业务CEO余承东则在朋友圈回应，有的车企一把手...

何小鹏和余承东就汽车AEB的嘴战，终以双方和解落幕，但是对于车主而言，这些技术性的问题则要伴随整个用车周期，而且汽车技术只会发展的越来越好，所以AEB就是一个可长期延续的话题。究竟什么是AEB呢？其实就是车辆自动紧急制动...

最后何小鹏发文表示，“这种技术的争鸣最后定能让用户受益，和余承东属于不打不相识”，才结束了这场口水战。不管如何，这场火药味十足的互怼背后，也是小鹏对于“智能驾驶”话语权的争夺。抛开的纷争，小鹏在智能驾驶领域...

不过在与余承东的互怼之后，小鹏旗下车型的AEB性能受到不少的质疑。动力方面，智界S7提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本，最大功率分别为215kW和365kW，零百加速最快可达3.3秒。续航方面，该车共有四个版本，CLTC工况...

随后，余承东开始“带货”：问界M7是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。听完余承东的讲话，小鹏汽车创始人何小鹏登台调侃，“听老余讲M7超越百万豪车，我都想扔个鞋子上来了，等讲...

何小鹏与余承东的AEB之争,也是去年车市“掰头的名场面”。这场争论,甚至还引发了全行业关注。但在双方互有几轮隔空“对话”,话题的始作俑者先“认错”了。何小鹏发文表示:“有时候误会后更容易成为好朋友”。尽管这场隔空互怼的...

余承东强调的是,问界新M7的AEB系统可以在90km/h的速度下进行触发刹停,而传统AEB系统的刹停速度通常只能达到50km/h。何小鹏更倾向于将AEB系统朝着“静态AEB”的方向发展,即通过主动避障而不是刹停来保护用户的车辆安全。这是两套产...