这一次路虎对新卫士做出了大量调整和优化，虽然车身上搭载了大量的电子感应器件，但不管是英国本土的湿地测试，还是路况环境更极端的纳米比亚野奢圣地试驾测试，新车都没有掉链子。▲纳米比亚野奢圣地的极限路况，新卫士的表现令人...

而且卫士的接近角达38°，纵向通过角达28°，离去角更是高达40°，同级别车型无车能敌。另外，虽然此次的试驾没有涉水路况，但还是要提一下卫士的涉水深度高达900mm。可以说全新路虎卫士真的是一台专为越野而生的车型。...

这样人性化的设计出现在“硬汉”路虎卫士身上，刚毅中透露着些许柔情。试驾：越野性得以延续将试驾场地安排在敦煌的戈壁，也足见厂家对新款路虎卫士越野性能的自信。它配有8+1种越野模式，可以根据遇到复杂的路况来切换。地域...

尺寸上来讲，全新路虎卫士130必然是最大的，堪称是超大号的路虎卫士，也是路虎量产的最大车型，车身长度达到5358毫米，远超全新路虎卫士110的5018毫米，车身宽度保持一致为2008毫米，车身高度略微增加一点点为1970毫米。 ...

设计概述我们拿到的试驾车是路虎卫士130X8座版本，外观内饰与我们脑海里熟悉的卫士模样相差不大。整体外观设计依旧是方正的厢式车身轮廓，传承了路虎卫士一贯硬朗硬派的风格；前格栅的井字造型与网状进气格栅的组合有效优化气流...

第一次见到全新路虎卫士是在去年的法兰克福车展，我印象非常深刻，当时展馆里所有的展台都光亮无比，只有路虎展台黑压压一片，周围围满了人，在昏暗的光线下能看到舞台用展布盖着一个方盒子，这个方盒子，就是全世界人民都...

士别七十二载再归来,全新路虎卫士的试驾会选定在了甘肃敦煌。在河西走廊的最西端,全新路虎卫士也有一个重要的任务,那就是打破其采用承载式车身的争议,并证明自己绝对有资格成为路虎家族最“硬核”的存在。证明自己可以尽挑脏活累活儿,...

之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。在试驾过程中，即便面对连续交叉轴，车身无异响，车门可以轻松关闭开启等都是指定...

这回的敦煌试驾,路线和地形以戈壁和沙漠为主。路虎为全新卫士装备了固特异WRANGLER系列AT胎,这对于Offroad的发挥更给力。由于难度不大,整段路程其实基本只用全地形反馈系统的自动模式便能胜任。由于常年刮风原因,还有沙粒和碎石的重叠,形成...

全新一代路虎卫士搭载了固特异ALL-TERRAINADVENTURE全地形轮胎，可以很好的兼顾越野与城市路面，完全满足日常使用。另外，全新一代路虎卫士还拥有38度的接近角、40度的离去角以及28度的纵向通过角，空气悬架也可将车辆最大离地...