等级和要求上有一些区别，其实差别不大。有又短又破的跑道，也有又平又好的高速公路。高速公路很少有直的，长时间跑直线会使司机疲倦。但是几千米的跑道一定是直的。

机场跑道与高速公路混凝土使用还是有一些区别的。两者的抗折抗压技术指标不一样。两种混凝土的配比不一样。其次，机场跑道是全钢筋的，而高速混凝土有伸缩缝，是部分配筋。设计强度指标倒是都差不多，只是看具体的设计要求是怎么...

飞机跑道比普通公路地面平整，跑道也比公路大，而且会有特殊的地面标志

此外，飞机对跑道纵向和横向的平整度要求也很高，双向行驶的高速公路中间接缝要非常吻合，不能有大的裂缝；路面不能有石头或者金属颗粒物，以免卷入发动机发生危险。高速公路作为跑道起降飞机的时候，跑道两侧不能有防护栏，隔离...

没什么不同，都是水泥路，不过飞机起跑道是专门设计用于飞机起飞，所以道路设计上有所不同。

在我们普通人眼里看来，飞机跑道的路面和高速公路上的路面是没有什么差别的，而且看上去都非常简单干净，似乎和高科技占不上关系，但其实飞机跑道和高速公路在施工工艺方面还是存在很大区别的，飞机跑道的造价要比普通路面高出...

使飞机跑道的路面高低差控制在最小的幅度，这个标准远高于高速公路的路面。毕竟飞机起飞和降落的速度都在200km/h以上，如果路面不平整就会影响飞机起飞和降落，后果也是不堪设想的。最后是路面层，也就是水泥混凝土路面或者是...

相对于普通公路来讲，高速公路平整度更好，路面更宽阔，而且承载能力也更强，而这正是它与机场跑道的异曲同工之妙，所以在战时将其充作临时机场跑道是完全行得通的。世界上第一条高速公路就是德国建设的，而到二战德国又...

现在改为民用或者军民两用。国内的高速公路，只是有些公路设计的时候其实就是按照能够起飞飞机用的，不是所有的都可以。因为很多战斗机对跑道长度，宽度都有要求，而且一般来说，飞机跑道表面要比公路的表面磨擦系数大。

这个并不一定！只是中国高速公路的标准太低，路况差！在欧美发达国家高速公路只低速不限高速！120在国外是高速公路最低速度！