气体交换时电机内部会进入水汽，导致电机生锈。绿源电动车的液冷电机独创了气体交换系统，可过滤进入电机的空气中的水分，搭配密封圈实现了多重防水。

绿源电动车的液冷电机技术，就是通过降低电磁损耗的方式，实现了电机效率的提升。电磁损耗并非固定值，会因电机使用情况的变化而变化。电动车运行过程中，电机会因为电磁损耗而发热，电动车电机内部空间较为封闭，热量堆积的多...

绿源独创的液冷电机技术，使用液体取代空气作为冷媒，与发热部件进行热交换，带走热量，做到充分解决高温带来的电机退磁等电动车一贯以来的疑难杂症。是一部车骑10年定位重要的技术支撑。绿源做到将电动车变成耐用品，真的做到为...

非同行就没这种顾虑了，比如天能电池研发了石墨烯电池，因为天能是配套企业，哪个品牌都在用他家石墨烯技术。目前行业不仅仅是绿源推出了新的电机技术，雅迪也推出了自己全新打造的电机技术，凸极电机。

液冷电机比传统电机具有更好的热管理能力，能够输出更高的功率。3.液冷电机在绿源电动车中的应用绿源电动车推出的部分车型采用了液冷电机，主要针对于高充电效率、高输出功率以及全路况表现的要求。例如，绿源电动车推出的小...

液冷电机的内部结构被绿源改造的更加符合流体力学的要求，电机运转时，绝缘冷却液就会被电机内壳带动，流畅的在符合流体力学要求的电机腔体内流动，可及时将电机工作时产生的热量传导到电机的金属外壳上，实现快速散热。绿源经销商...

绿源液冷电动车的液冷电机是最核心优势。液冷电动车直接了传统电动车，传统电动车只是刚买来时跑得远，而液冷电动车可以做到长年使用仍能持久续航，保持峰值性能不衰退。绿源作为全球液冷电动车开创者，将电动车整车耐用性能...

液冷电机是绿源独家研发出来的黑科技，与普通电机风冷散热不同，绿源向电机内部注入超耐温、高导热的有机绝缘冷却液，温度可降低30℃，不易退磁、不易生锈、防水、耐骑&#;所以才能成功挑战吉尼斯世界纪录。

绿源首次将液冷技术融入电机，液冷电机通过液冷技术可高效降温30℃，达到续航动力的双提升，避免高温退磁，进水生锈，可高效运行10年以上，这就使得电动车的质量整个提升了一个档次。

普通电机采用的是风冷散热，长时间高负荷运转会造成内部温度过高，久而久之容易出现退磁、生锈、烧线圈等问题，影响整车动力与续航性能。绿源液冷电机在电机中注入绝缘冷却液，使得电机长年使用仍保持峰值性能，做到了电机内部永...