主减速器有两个作用，一个是改变动力传递的方向，另一个是为各个档位提供一个共同的传动比，作为传动的延伸。变速器的输出是一个绕纵轴旋转的扭矩，车轮必须绕车辆的横轴旋转，这是一个需要改变动力传递方向的装置。它被称...

是的发动机的动力经过变速器输出后，必须经过主减速器和差速器才能传递车轮，对于后轮驱动的汽车，如客车和货车，主减速器和差速器安装在后桥内。一、主减速器主减速器的作用：将变速器输出的动力再次减速，以增加转矩，之后...

主减速器由一对或几对减速齿轮副组成，动力由主动齿轮输入，由从动齿轮输出。主减速器有两个功能，即改变动力传输的方向和作为变速器的延伸，它为每个档位提供一个通用的传动比。变速器的输出是绕纵轴旋转的力矩，而车轮必...

汽车主减速器的存在有两个作用，改变动力传输的方向和作为变速器的延伸，为各个档位提供一个共同的传动比。主减速器是能够在驱动桥内将转矩和转速改变的机构，构成是由一对或几对减速齿轮副，动力输出是从主动齿轮输入到从...

主减速器的功用是：将力的传递方向改变90°角，并将输入转速降低、转矩增大，之后将动力传递给变速器，使汽车在良好道路上能以直接档行驶。主减速器有单级和双级两种型式：1、双级减速器：中间多一个过渡齿轮，主动椎齿轮...

机械传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。液压机械传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。传动系统的功能...

dct变速器不可以用一个主减速器。1、DCT变速器是目前世界上很先进的变速器系统，其工作方式是将变速器按奇数和偶数布置在与两个离合器相连的两个输入轴上，通过离合器的交替切换来完成换挡过程，DCT变速箱传动效率高，换挡...

主减速器和变速箱的区别：1、汽车主减速器位于驱动桥内。驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器和半轴组成；2、主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得...

1、主减速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于其转速之比。例如主减速比是2的主减速器，输入端旋转两周，输出端才旋转一周。所以主减速器的作用是降低从传动...

减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低...