在预增压阶段，是通过调节后外流活门盖板的开度来调节客舱压力，当飞机完成预增压过程，外流活门就关闭。（有些飞机，还有前外流活门，装在前增压隔板，预增压过程是通过真空泵调节前外流活门开度来实现的，而后外流活...

飞机当然不是完全密封的，需要外界供给充足的空气。飞机机舱内的空气是始终在更新的，飞机有一套供气系统，俗称引气系统，在飞行时由发动机的压气机提供外界空气，但压气机提供的引气是高温高压的，所以飞机还有一套空调系统负...

舱内空气一部分排到舱外实现新风循环。温度、湿度就靠飞机上空调来调节了，实际上取舱外空气增压、向舱外排废气都是机上空调的一部分。

通过客机的空调系统退高空的稀薄空气进行加压和加温，使其气压、温度、等指标都与海平面差不多时供给客舱，空气不再稀薄，所以也就不存在供氧的问题了。一旦发生机舱减压（机舱的气体泄漏，气压降低），危机乘客生命安全是，将...

但是相比其他的交通工具，只有飞机在行驶的时候是密封的，那么飞机内的氧气就不能像其他交通工具一样，空气通过部件连接的缝隙进入内部，使人保持正常呼吸。飞机给内部提供氧气可分为两种的：第一种：是利用高空中的空气，专业...

要和外界交换的，据说A380，每3分钟就可以把机内的空气换一遍。机内压力大，需要做个减压阀用于放气；同样，还需要额外做个压气机把稀薄的空气抽进来，加压，再送到客舱去；压气机一般是设计在发动机引擎位置，帮发动机...

通过APU或发动机引气，经过增压和空调系统进入客舱，再通过空调系统排出去，循环

比如民用航空器发动机润滑油从油封缝隙流出，或是液体流进辅助动力装置进气口，都可能导致引气被污染；飞机维修用清洗剂，烤箱用清洗剂，飞机电气故障灯也会降低客舱空气质量。挥发性有机物如果长期暴露在驾驶舱和客舱中，甚至会...

根本不需要乘客憋气，飞机上有多套装置，能够保证乘客飞行安全。所以我们在坐飞机的时候，根本不用担心我们会缺氧或者呼吸不顺畅。而且机舱内部还有排气扇，它能吸出机舱内部的空气，保证机舱里的空气质量。飞机飞行和高速运行的...

飞机是一个封闭空间，内部的气压是基本不变的。普通民航飞机的飞行高度要达到1万多米，外面的气压已经是非常低的了，而舱内的气压与地面上是差不多的。主要是依靠密闭的空间，完善的加压和保压设备。一万米时,大气气压约为...