EMDDDA40X于1969-1971年间共生产了47辆，全部属于联合太平洋铁路公司(简称UP，UNIONPACIFIC)，该车是世界上单机最大的内燃机车，是单机最大啊!机车总重261吨，全长30米，也是机车中单机最长的，该车使用两台EMD16缸6...

国内在运的最大内燃机车的功率是4000马力。你说得没错：内燃机车是先发电，再用牵引电动机驱动车轮的。

我国自主研发出来的青藏客运牵引机车－－东风8DJ型内燃机车。此车也是采用交流传动,5500马力(美国GE只有4000马力,国际上最大功率的内燃机车是5000马力)！此车已经进入最后的实验阶段！湖南株洲电力机车有限公司自行研制的SS4型(...

马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。机车的重量一般为126－132吨，其中最重的...

不同的火车牵引车牵引力是不同的，蒸汽机的牵引车3000马力，内燃机车7000马力，电动机车最高可以达到10000马力。根据百度百科公布的资料，蒸汽机车的功率一般为3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多，...

目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。现在中国实际使用的机车分为内燃机车和电力机车，电力机车的排量是0，...

对于电力机车来说，不使用马力这个单位，内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位，换算是1马力=0.735kW国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样，最大的是东风11改机车，12轴的，...

我国于1958年研制成了第一台内燃机车。到1969年，已制造出4000马力的大功率内燃机车，如“东风型”、“东方红型”和“北京型”内燃机车等。

DF8BJ型内燃机车是交流传动六轴干线货运内燃机车,是资机公司和株洲所联合研制,由资机公司设计制造的交流传动干线货运内燃机车。机车额定功率3710kW,轮径1050mm轴式Co-Co,25t轴重,最高运行速度120km/h,最大启动牵引力560kN,持续牵引力...

对于电力机车来说，不使用马力这个单位，内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位，换算是1马力=0.735kW，国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样，最大的是东风11改机车，12轴的，...