无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。

无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。结构设计要求其具有足够的抗冻安全性，特别是对其下部结构在铺轨完成后出现的后续沉降...

相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性，且高速列车通过时不会出现道砟粉化乃至飞溅（小石子被列车高速通过时产生的气流卷起，可能对列车造成危害）的问题、有利于提高列车运行的安全性，从而允许更高的...

1、有砟轨道使用寿命短，更换与维修方便，但养护维修工作量大。2、无砟轨道使用寿命长，维修工作少。但钢轨打磨工作量相对有砟轨道要增加，随着无砟轨道使用时间的增加，伤损将增多，而且无砟轨道的修复工作比较复杂，并...

由于列车时速较高，使得维修困难，还会造成道砟飞溅，损坏高速列车，在研究了有砟轨道的各种弊病后，科学家们研发出了更加可靠的无砟轨道系统，无砟轨道一次性投入大但维修成本低，平顺性稳定性较好，更适合高速列车使用，但对...

但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的...

有砟轨道在维修养护过程中需要大量的工程量，轨道很难保持其几何状态，但维修费用不是很高。4.优劣不一，无砟过道稳定性挺好的。使用时间长，稳定性好，很少需要维护。使用时可避免无砟轨道飞溅，一般提供给运行时速350公里的...

一、无砟轨道相较有砟轨道的优点1、维修费用低根据德国高速铁路的资料，当行车速度为250～300km/h时，其线路维修费用约为行车速度为160～200km/h时的2倍；速度为250～300km/h时，通过总重达3亿吨后道砟就需...

普通铁路采用有砟轨道，高速铁路采用无砟轨道，无“碎石”（铁路称“道碴”）。压舱物的作用承担轨枕、钢轨和列车的重量，并将重量分布在路基上，避免路基损坏。传统有碴轨道的优缺点优势铺设方便，透水性好。缺点（1）...

2、运行在有砟轨道的列车速度不会超过二百五十公里每小时，无砟轨道线路上运行的列车一般把速度控制在二百公里每小时到三百五十公里每小时。3、有砟轨道运行的一般是动车，无砟轨道运行的一般是高铁，常见的例子就是复兴号。