燃油修正系统过浓原因及解决办法：

　　1、燃油混合比高：发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空流计和氧传感器可能故障。

　　解决办法：更换水温传感器、空流计和氧传感器。

　　2、气缸压力不足：发动机气缸压力不足，压缩比太小，导致缸内的燃油没有燃烧完全。常见出现的问题在节气门和进气道太脏了有积碳、三元催化器堵塞、火花塞积碳多、氧传感器等部件出现问题引发的。

　　解决办法：清洗节气门、进气道、火花塞的积碳，清理三元催化器，或更换氧传感器。

　　3、高压弱火：原因是火花塞具有积碳、间隙小、性能差等特点，有漏电、失火的原因。

　　解决办法：清理火花塞积碳，或更换新的火花塞。

　　4、如果是冬天，加油站的油也换成冬季油了，挥发性更强，可能你的行车电脑还没有学习过来，一时间太浓就报故障灯了。

　　解决办法：这种情况车主不用担心，等待行车电脑适应过来就好了。

　　5、油路胶质引起的：在燃油系统工作了一段时间之后，汽油燃烧后形成的氧化物胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现堵塞的现象。

　　解决办法：这种情况可以在喷油嘴上加两到三次司有普原液类的清洗剂，清理积碳，就能消除故障。

　　6、燃油污染/燃油压力低，导致真空软管开裂、扭结或连接不当。

　　解决方法：更换高品质燃油。

　　7、喷油器故障，进气歧管、节气门体和喷油器环形处的真空泄漏。

　　解决方法：维修或更换喷油器。

　　8、蒸发排放控制系统运行不正确。蒸发排放系统是指可以储存燃油系统产生的燃油蒸气，以防止燃油蒸气泄漏到大气中。

　　解决方法：维修蒸发排放控制系统。