国道限制货车通行是合法的
道路维护修路，这种情况下对货车禁行完全理解，因为道路施工，对货车禁行完全有必要，可怕的是，道路施工现在成了很多城市禁行的合法理由，比如你在江西东的320国道还有江西南206国道，进入江西就以道路施工为由让所有货车上高速，沿途所有出口
关于超载违章，这个话题涉及的内容和部门非常广泛，这里就不详细讨论了。但是，作为土生土长的中国人，了解这些问题的人自然也就了解了，不用多说什么。
那么，当超载违章成为一种“潜在”规律时，在道路复杂、交通环境复杂、交通流复杂等问题较多的城市，货车往往是一种巨大的安全隐患，巨大的货车车身上有许多盲点，使人们对货车避之不及。
很多时候，一辆货车发生交通事故，造成的惨烈损失是非常令人心碎的，我们在很多新闻中也看到过类似的惨烈事故。
当然，对卡车的限制不能完全归咎于卡车。这是一个全方位的问题，包括人们自身的交通意识和素质(红灯鬼探头等)。)，道路交通规划建设(大部分道路太窄，货车无法行驶等。)，以及城市环境保护(货车尾气排放和噪音等)。)，等等。但是城市生活离不开卡车运输，所以卡车不可能完全不进城，所以只对卡车开放。
综上所述，可以认为是一种符合国情的无奈做法。肯定会给货车司机带来很多不便和不满。毕竟在众多车型的司机中，卡车司机大概是最细心、最规范的司机了。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。